5月10日，一条“区别对待？南航直飞回国，票价仅4千！却只卖给外国人？ ”的消息上了网络热搜。
5月17日晚，一条“南航广州飞悉尼航班被质疑“超售机票” 旅客：上百人无法登机滞留机场”消息又再次登上网络的热搜。据封面新闻报道：5月17日晚，多位原计划搭乘南航CZ325航班从广州飞往澳大利亚悉尼的旅客告诉封面新闻记者，该航班“疑大量超售机票”，最多时有上百位旅客在柜台办理登机手续却被告知因座位已满无法登机，被迫滞留广州白云机场。有旅客称，提前两个月完成线上值机，在柜台托运行李时被通知“座位已被占用”。有旅客介绍，南航工作人员表示，可为无法登机旅客改签后续航班，并赔偿2100元。
南航，南航，又是南航…..最近很多重磅消息都与南航有关，看来南航上下真是万众一心要来霸屏了！
我儿子在悉尼工作，今年回家过年。为了能够在4月4日前按时回到悉尼，我们在2月7日就开始选择航线并预订机票。尽管新加坡航空的票价比国内航空公司便宜6000元以上，考虑飞行的安全性而非空乘人员的服务水平，我们还是毫不犹疑地预订南航贵阳-广州-悉尼的航班，票价12239元。出行时间为2022年4月2日（周六），第一段CZ3661，第二段CZ325。
就在出票后不久，也就是2月21日，我们收到南航的短信通知：“……..您乘坐的航班已发生变动，变动后的航班为2022年04月05日广州白云国际机场至悉尼金斯福德史密斯机场，19:40起飞(T2航站楼)，07:25到达的CZ325……..” 2月23日和3月12日，我们也收到相同内容的短信通知。
本来，我们是计划提前几天抵达广州的，无奈3月底的最后2天，贵阳新增了2例阳性患者。一夜间，贵阳从Covid-Zero的城市直接登上榜单。为此，我们致电广州防疫部门12320咨询：如果提前到达广州，可否入住广州酒店？回答是：不行，因为贵阳出现了阳性患者。
4月1日，我们再次收到南航的短信通知: “……..您乘坐的航班已发生变动，变动后的航班为贵阳龙洞堡国际机场至广州白云国际机场，16:05起飞(T3航站楼)，17:40到达的CZ3691……..” 这次我们真是急了：17:40分抵达，马上转乘19:40分的国际航班，有足够的时间转机吗？带着这一问题，我们向95539咨询并提出另一问题：如若航班再变动，我们如何按时返回悉尼？95539斩钉截铁地回答：不可能。我们又问：能不能帮助我们了解一些情况，以便未雨绸缪，做好贵阳-广州的交通出行预案？回答是：航班没有变动。我们又说：希望南航能帮助安排广州住宿，儿子可以提前一天抵达广州。回答是：自疫情后，南航不再承担转机住宿的安排。
为了能够按时回到悉尼，家人商量后提出另一个解决办法：乘高铁！从4月1日后，我们几乎每天都致电95539确认航班是否，回答是坚决的：不会变动！尽管如此，我们还是采纳了朋友的建议，购买了贵阳-广州的高铁票作为预案。4月3日，我们再次致电95539，确认贵阳-广州的航班是否有变动，回答：CZ3691航班不会有变动。
4月4日，我们再次得到95539的确认：4月5日从贵阳-广州CZ3691的航班不会变动。听到这一消息，家人大喜。当日在贵州饭店的午宴上，我们立即将预订的高铁票申请退款。由于错过免费退票时间，我们为两张高铁票支付了罚金64元/张*2张=128元。尽管支付了一点点罚金，大家还是十分高兴：贵阳-广州-悉尼20KG*2的国际联程票为我们帮了大忙，我们不再考虑如何派人帮助儿子送行李到广州的问题了。疫情期间，我们一家人很难可以在不请假的情况下擅自离开贵阳。
午宴后，大家兴致勃勃地登上黔中著名胜地贵阳黔灵公园，烧香拜佛拍照合影之余，手机上出现一条短信：很抱歉，您原订2022-04-05 16:05 贵阳-广州的CZ3691航班因航空公司原因取消……这一消息犹如五雷轰顶，大家完全懵呆了，怎么办？我们又再次拨通95539电话，讲述了我们的困难，希望南航能够拿出一个解决方案来，并要求在2小时之内回复。大约7点过钟，当我们匆匆忙忙赶回来时，95539给我们回电，明确告诉我们：贵阳-广州的交通问题只能自己解决，南航无法帮助安排。然后，95539又补充道：今晚11点过有一趟贵阳-广州的航班，我们自己可以订票。全家人真是气得跳脚：怎么可能马上就出发？孩子的行李计划今晚送别宴后再回家收拾啊！95539淡定地说道：如果赶不上，可以乘坐下一趟航班回悉尼啊！
如此轻率的回答，真是让我感叹万分…..想当初，我曾经是南航的铂金卡会员，当年的“恋人”怎么变成了今天的陌生人？
4月5日，我和儿子带着2个20KG的大箱子、一个随身行李箱和一个双肩包，再加上我的旅行背包，登上了贵阳-广州高铁，在广州机场做完核酸后，马上乘坐出租车直奔广州白云机场。由于赶到机场的时间较早，我们把行李寄存后，就到机场餐厅就餐并等候值机。3点30分，儿子下楼办理值机手续，我在餐厅看守行李。大约4:40分左右，儿子回到餐厅后告诉：在值机的时候，机场要求他给95539电话：乘客本人必须取消贵阳-广州这一段航班，否则广州-悉尼段的航班不能值机。尽管儿子怒不可遏，也只能敢怒不敢言。当他告诉95539，航班是航空公司取消的，而非乘客主动做为，并问：贵阳-广州这一段应该进行相应的经济补偿吧？95539回答：不可能！
送走儿子，我开始考虑自己当晚的住宿问题了。幸运的是，机场工作人员给我指点迷津：在白云机场附近的人和镇酒店很多, 且距离机场高铁就三站路，没有疫情，相对安全。根据好心人的指点，我顺利入住人和镇莫泰酒店，并与两只蟑螂愉快地战斗了整整一晚上。4月6日一大早，落荒而逃的我赶乘11过钟的高铁，下午五点左右抵达贵阳。说来也真有点戏剧性，回到贵阳后的第二天晚上11点过钟，我突然接到广州防疫办的电话：人和镇爆发疫情，疫情点就在莫泰酒店附近。此后的14天，我的健康码被美美地挂上了* 号。此后的14天，我的会议日程不得不全部取消，我也只能在家网上办公了。原本，单位同事无一人知道我离黔赴穗的故事…….自从健康码带*后，故事不胫而走。在赢得大家的同情时，我也受到了领导的严厉批评。
关于航班无故取消一事，我致电南航投诉热线，希望南航能就此事给予道歉，并就有关费用进行赔偿。95539负责投诉的女士告诉我：贵阳-广州所产生的费用南航不可能支付，但可按照贵阳-广州机票退票处理来补偿，大约1000元左右。我说，航班取消给我全家以及我本人带来了这么多的不愉快，作为执行这趟航班的航空公司，你们就不能给予我们一点点道歉和安抚？如果你们无法代表南航管理部门做出这样的表态，可以请相应的部门主管给我打个电话啊！4月26日，一位自称77494工号的小姐斩钉截铁地说道：要让我们领导给你打电话，绝对没有这样的可能性。从这位女士的口气中基本上可以判断，她本人与南航领导的关系很不一般，否则怎么可能如此回复我的诉求？当然，从此以后，南航也就不再搭理我了，我也再没有接到南航的任何电话。近来，中国民航局三令五申强调，各航空公司一定要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。对标来看，我的这一要求应该不过分吧？！
据4月30日新浪财经报道，南航、国航、东航，中国三大航空公司一季度合计亏损超211亿元。航空业负债率上升，成为被秒杀的行业。有朋友不解地问道：“贵阳人到广州普遍都是乘高铁出行，南航每天要开通3-4趟贵阳-广州的航班，到底有多少乘客？市场份额又是多少？” 南航眼睁睁看着乘客购买机票，而又因为无人乘机、航班亏损又无故取消航班，难道无故取消航班给乘客带来的影响就可以忽略不计了吗？在国外，取消航班一般都会给出令人信服的理由： 因为天气原因、飞机故障….我想，这也是安抚工作的一部分吧！
诚然，当航空业处于巅峰的时候，当岁月静好的时候，当行业数钱数得手发软的时候，人们也许就忽略了台前幕后的服务质量，忽视了台前幕后服务人员的定期培训。今天，当我们处在这一特殊的时期，无数问题和矛盾也就自然而然地凸显出来了，行业部门是时候引起深思了！
在百度上，到处都可以搜索到“南方航空公司服务差”的案例和乘客们的愤懑之词……看来，冰冻三尺非一日之寒！作为南航的老会员，我真是感到伤心和痛心！