浦东机场里，刷身份证就能办理自助值机；偌大的洋山港四期码头上，难觅人影；报关时，点击鼠标就能完成需要办理的手续……
本周，首届“北外滩国际航运论坛”在上海举行，国际航运界的目光将聚焦上海国际航运中心建设。全面提升上海航运服务能级，加快打造便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的世界一流的航运枢纽，数字化、智能化的路径正越来越受到重视。
上海国际航运研究中心学术委员会主任真虹表示，上海应抓住数字航运发展契机，实现航运中心换道超越。“上海提出加快打造具有世界影响力的国际数字之都，全面推进城市的数字化转型，未来上海国际航运中心也正面临航运数字化转型的新契机。”
自上世纪90年代起，经过20多年发展，上海国际航运中心建设取得显著成效，集装箱吞吐量已连续 11 年位列世界第一。目前，上海在从国际航运中心“基本建成”向“全面建成”迈步的新征程中，数字化、智能化的技术和手段在港口建设、装卸、货物运输、机场自助化服务等方面开始“发力”。
据了解，上海港在推进智慧港口建设中，率先在全国全面实现单证电子化，实现车队运输、堆场管理、港区管理等系统间数据的共享交互，显著提升港口作业效率及服务能级。
中远海运大力推进智慧航运发展，成立GSBN航运区块链联盟，推出基于区块链技术的非营利性贸易数据基础平台，促进航运业数字化转型和构建智慧供应链；建成全球首艘大型集装箱智能船舶“荷花号”，实现智能机舱、智能能效和智能航行。
自动化交通新技术研用也在不断突破。洋山四期建成全球最大规模自动化集装箱码头，实现集装箱装卸、运输全自动化运作，装卸效率世界领先，并在“深水港物流园区-东海大桥-洋山港”之间率先实现全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，有效提升集装箱转运效率。而“E卡纵横”集卡预约平台、“港航纵横”APP等“互联网+货运物流”的平台，有效提升了港口物流效率。
上海国际港务（集团）股份有限公司生产业务部总经理黄海东透露，正在搭载的数字生生态圈，将把上海港传统的线下业务全部搬到线上来，如同网上营业厅，为客户提供新的服务，也能将一些线下的物流企业培育成线上的APP运营商。
据悉，未来，洋山四期在现有基础上还会优化升级，其中之一就是远程超控。工作人员可以不用跑到洋山去上班，而是坐在市区的某座大楼里，就能保证港口正常的运营。“除了洋山四期，对原有的设备进行自动化的改造，也是今后几年的一个方向。” 黄海东表示。
站在新的起点上，上海国际航运中心的建设将面对新的机遇和挑战。“航运向数字化、智慧化转型，是一条新的道路，伦敦、新加坡等世界重要的航运中心非常重视。”真虹表示，上海港航产业应大力推进港口生产智能化、航运物流高效化、航运服务精准化、航运要素数字化。“促使航运中心从传统的实体航运中心发展模式向实体+虚拟的数字航运中心转型，打造具有全球影响力的智慧绿色的国际航运中心。”
栏目主编 张琪
责任编辑 刘婉鑫
图片来源 市交通委