图为洋山港
中国投资700亿元，建设全球最大的智能集装箱码头！吞吐量赶超美国，它就是上海洋山港，有很多人对此不理解，毕竟700亿可是一笔巨资，然而中国却用它换了一座港口，那么它能够发挥出多大的作用呢？可以说，洋山港的出现，不仅让中国获得了世界第一大港，同时也极大促进了中国进出口贸易的发展。
图为洋山港
如今除了基建狂魔的称号外，中国还有另外一个名号，那就是世界工厂，这两大名号在上海洋山港上展现得淋漓尽致，洋山港虽然归上海管辖，但它并不在上海境内，主要原因就是因为这座城市沿海并没有适合建设大型港口的位置，因为修建港口并不是靠海就行，比如需要有足够的港深条件，同时港口附近不能有泥沙堆积，否则将直接影响到航道的畅通，上海恰恰被长江与钱塘江入海口夹在中间。
图为洋山港
同时，上海可谓是寸土寸金，并且江南造船厂也位于这里，即使有适合修建港口的位置，也已经被造船厂占用，所以当地想要获得大型港口，那么只能另辟蹊径，这样一来，临近上海的浙江舟山群岛就入了法眼，舟山群岛拥有良好的水文条件，并且宁波舟山港就位于这里，而其中又以大小洋山岛条件最佳，不仅水深足够，并且洋流也比较湍急，导致海底泥沙不容易形成堆积。
在这样的背景下，洋山港正式出现，它不仅解决了上海以及长三角地区制造业进出口需求，同时也带动了原本经济相对落后的舟山群岛迈入发展快车道，并且还抢夺了原本属于新加坡港的世界第一大港称号，洋山港建成以来，集装箱吞吐量连年上升，即使是遭遇了2020年疫情的影响，这座港口依然在发挥着十分关键的作用，并且实现吞吐量的正增长，称洋山港超越美国毫不为过，因为这一座港口就超越了美国全国所有港口的进出口总和，让人感到难以置信。
图为洋山港
但洋山港最大的特点并不只是规模大，而且自动化水平与智能化水平高，因为大型港口往往需要数百名甚至上千名员工才能够正常运行，毕竟吊装集装箱的港机需要人员，大量集装箱运输需要叉车或者平板车驾驶员，这还是最基本的，如果再算上调度人员，管理人员与后勤人员，那么一座大型港口至少要数千人，但洋山港却只需要10名管理人员就足够了，这是因为这座港口实现了高度智能化，可以采用无人港机，无人运输车辆来进行集装箱运输，不仅降低人工开支成本，而且效率还更高，可以做到24小时不间断作业。
洋山港的出现，也让中国向全世界交出了一份满意的答卷，因为它不仅推动了中国进出口贸易的发展，并且也为国内外后续港口建设点明了方向，值得一提的是，如今中国还在大量承包国外港口，后续这些港口也可以采用洋山港的建设标准。