澎湃新闻记者 周頔
7月12日，在中国科学院预测科学研究中心主办的2022年全球Top20集装箱港口预测发布会上，中国科学院预测科学研究中心副研究员谢刚表示，2022年，受新冠疫情、发达经济体逆全球化举措和俄乌冲突等影响，全球经济面临较大的下行压力，集装箱运输业出现放缓态势。
谢刚表示，中国科学院预测科学研究中心世界港口预测研究小组对2022年全球集装箱运输市场的运行态势做出五点判断：一、全球集装箱运输市场需求维持增长，当前运力供不应求；二、疫情反复和俄乌冲突导致港口拥堵、货物积压，造成短期内舱位紧张、运价飙升；三、集运市场供需基本面将逐步保持平稳；四、集装箱航运公司的整体利润大幅增长；五、新船舶订单持续增长，未来的运力面临过剩。
谈及对2022年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析，谢刚表示，整体上，全球前20大集装箱港口中国仍占近半数，前10大集装箱港口有7个来自中国，相比2021年，中国港口集装箱吞吐量的增长率将下降。
与此同时，2022年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长，其中尤以宁波舟山、青岛和天津港上升明显。根据模型测算结果，全球Top20集装箱港口有9个来自中国，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。
据了解，多年来中国持续占据全球Top20集装箱港口预测的半壁江山，领先其他地区成为世界集装箱地区的重心和基础。
对此，谢刚表示，港口是实现国际贸易重要的设施，全球综合运输网络的重要节点国际物流业的重要一环。中国是世界制造业的中心，也是世界货物贸易的第一大国，庞大的货物的贸易量需要对港口集装箱业产生巨大的需求，本身它有这个需求。另外，中国具有较高素质的劳动力、完整的行业布局、发达的供应链和便利的基础设施，区域聚集效应，使得中国能够在多年来保持一个世界制造业中心和货物贸易第一大国的地位。
此外，谢刚还表示，按区域分析，美国港口从高速转为稳健增长，中国、东南亚和欧洲地区港口均呈现差异化发展趋势。
会议还发布了《2022年全球Top20集装箱港口预测报告》，报告预计，2022年全球前20大集装箱港口与2021年变化不大。上海港、新加坡港、宁波舟山港位列前三位。此外，我国深圳港、广州港、青岛港、天津港、香港港也位列前十，在集装箱吞吐量上，除深圳港、香港港与高雄港外，其余上榜的中国港口均实现了同比正增长，其中宁波舟山港同比增长预计将达到6.2%~7.5%。
责任编辑：周頔 图片编辑：沈轲
校对：施鋆