氢启未来网消息，签署的谅解备忘录（MoU）可以看到建立“世界上最长的”绿色和数字走廊，以实现低碳和零碳航运，并可能使用氢和氢基燃料。
新加坡海事和港务局 (MPA) 和鹿特丹港8 月 2 日公布了该协议，该协议预计建立一条重要的亚欧航道，促进使用清洁的船用燃料替代品，包括氢、氨、甲醇、和生物燃料。
如果建成，该走廊将成为实现国际海事组织 (IMO) 到 2050 年间该行业二氧化碳排放量削减 50% 的目标的垫脚石。
除了替代燃料外，谅解备忘录还希望通过创建数字贸易通道、允许共享电子文档和标准来优化海上效率、安全和透明的货物流动。
氢启未来网了解到，当局将与全球海上脱碳中心和马士基 Mc-Kinney Møller 零碳航运中心合作，以及整个供应链中的其他行业合作伙伴，包括 bp、马士基、MSC 和壳牌。
新加坡交通部长兼贸易关系主管 S. Iswaran 表示：“航运脱碳是一项紧迫的气候行动优先事项，需要整个海事部门的共同努力。作为值得信赖的全球海事中心，新加坡为 IMO 努力使国际航运更具可持续性和全球供应链更具弹性作出了积极贡献。”
“与鹿特丹港的这份谅解备忘录展示了志同道合的合作伙伴如何共同努力，以补充 IMO 的努力。它将作为一个宝贵的平台来试验可以扩大规模以实现更可持续的国际航运的想法。”
鹿特丹港首席执行官 Allard Castelein 补充说：“航运业是最重要的脱碳行业之一，因为其庞大的国际影响力和数量还在继续增长。通过将世界上最大的贸易航线之一的供应链各方聚集在一起，我们可以使承运人转向零碳燃料，并加快向更可持续航运的过渡。”
MPA 首席执行官 Quah Ley Hoon 表示：“这份谅解备忘录进一步加强了新加坡与鹿特丹之间的牢固伙伴关系。它重申了新加坡致力于促进多燃料加注过渡的承诺，这是 2050 年新加坡海事脱碳蓝图的一部分。”
“该试点将补充航运业所做的努力，包括谷歌云和国际海事组织等合作伙伴，以支持国际航运的脱碳和数字化转型，因为我们正在努力开发和扩大绿色和数字解决方案以更广泛地采用。”