新加坡海事局与鹿特丹港设立绿色及数码航运走廊

新加坡海事局与鹿特丹港设立绿色及数码航运走廊

(早报讯)去碳化是航运业今后的一大挑战,新加坡海事及港务管理局与鹿特丹港口设立绿色及数码航运走廊,推动业界改用节能技术和替代燃料。到了2027年,第一批使用低碳或零排放能源的货船会往返这两个港口。

全球航运业目前主要使用轻柴油以及超低硫柴油,每年排放的温室气体占全球排放量的3%。近年来有更多业者考虑改用生物燃料,业界也在探讨使用合成甲烷(synthetic methane)、氢能(hydrogen)和氨(ammonia)等其他代替能源。不过这些能源的能量密度较低,开发利用比较困难,还涉及成本较高以及安全限制等挑战。

作为全球最大的燃料补给港之一,新加坡和鹿特丹会加强合作,与燃料供应商以及航运业者等利益相关者,共同探讨如何解决这些挑战,协助业界去碳化。

海事局局长柯丽芬和鹿特丹港务局首席执行官卡斯特兰(Allard Castelein)星期二(8月2日)在世界城市峰会上签署相关合作的谅解备忘录。我国和鹿特丹设立的走廊足足有1万5000公里长,是全球最长的绿色及数码航运走廊。

见证签署仪式的交通部长易华仁指出,航运去碳化是应对气候变化的一项紧迫事项,须要整个领域的集体努力。他也说,这次的合作提供了一个能够试行方案的平台,若试行顺利,这些方案可扩大让业界采用,推动更可持续的国际航运。

双方也希望通过共享信息、电子文件和标准,协助业界数码化,确保船只和货物准时抵达港口,提升航运业的整体效率和安全。

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