3例!中国拿下“世界大港”,一年可省数亿过路费!新加坡:亏大了!

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万事通说

小坡:这下亏大了!

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作为全球领先的海事之都和世界上最繁忙的转运中心,新加坡港口众多,一直有着“世界利用率最高的港口”之称。
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然而,新加坡经营之下的一个作为中国商贸要道的港口,却因缺乏重视并将其荒废,从而被巴基斯坦收回了此港口的经营权,转而交由中国经营。丧失对该港口经营权后,新加坡幡然醒悟,大呼后悔,这究竟是为什么呢?

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新加坡缺少重视和荒废港口

丢失对重要港口经营权

新加坡商贸集运发达,有很多需要经营的港口,有网友猜测,可能是众多港口需要管理,精力不够,于是忽略了对这一港口的维护与运营。

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不过,新加坡却忽略了这一港口的重要战略意义。这一经营权由新加坡转交给中国的港口,是中国进行海外商贸和石油运输的要道。新加坡本可以凭借于此发展和中国的港口贸易,但是却错失了经营权。

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中国拿下“世界大港”

从此不再向新加坡交“冤枉钱”

其实,上面所提到的让新加坡大呼后悔的港口,就是巴基斯坦的瓜达尔港口。这一港口坐落在巴基斯坦的西部地区,仅一个小时车程即可抵达伊朗边境线,并且距离阿曼湾也只有4小时车程。可见地理位置十分优越。

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更为重要的是,未来中东地区的石油只需要通过瓜达尔港口,便可实现从陆路经中巴经济走廊进入中国新疆地区。这一便捷的渠道,相比之前经由马六甲海峡的航程,可是整整缩短了85%。

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新加坡追悔莫及:

这下亏大了!

巴基斯坦收回新加坡对瓜达尔港口的经营权后,新加坡这才醒悟过来自己“损失”巨大。这究竟为何?

一方面,新加坡错失一个重要港口的经营权,将不再有港口收益;另一方面,中国接手瓜达尔港口后,在一定程度上降低了马六甲海峡的市场份额。更明显的是新加坡将失去中国中国每年缴纳的高额过路费。

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这是因为,以前中国运输石油最短的海路就是穿过马六甲海峡,所以每年中国需要向新加坡缴纳高达数亿元的过路费。

而现在,中国自己运营瓜达尔大港,不仅可以靠着港口可以赚取高额收益,同时向国内运输石油更为便捷,也省去了以往的巨额过路费。可谓是三全其美。对此,后知后觉的新加坡追悔莫及……通心粉们怎么看?

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