生活有时候就是这样！
越没钱就越没钱！
越是穷总感觉周边的东西越贵还越涨…
这不，新加坡的“滴滴”Grab要涨价了！
（图:来源自网络）
近日，新加坡竞争与消费者委员会解除对Grab实施了两年多的限制措施，也就意味着点对点载客服务监管框架生效，Grab的市场行为不再由该委员会决定。
随着点对点载客服务监管框架生效，竞消委将从即日起解除自2018年9月24日实施至今的限制措施。
（图:来源自网络）
所谓的“禁令”稍微解释下！
新加坡私召车，也可以理解为网约车…
起步之初是Uber和Grab相爱相杀的局面，然！
作为东南亚的扛把子Grab，没过多久就把歪果仁Uber给干跑了！
Grab在2018年3月收购了Uber的东南亚业务，Uber直接退出东南亚舞台。
不过，此次收购被竞消委裁定违反竞争法，两家公司除了共被罚款1300多万元，也被令从2018年9月24日起采取措施，减少交易对私召车司机和搭客的影响，确保市场保持开放和竞争力。
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其实，仔细想想，这或许真是两家公司的自己上演的一场周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨…
（图:来源自网络）
当年的“禁令”主要是——
Grab必须维持收购Uber前所采用的车资和佣金制度、取消Grab同司机和本地计程车公司的专营合约等。
今年7月已经传出Grab要涨价的消息，理由是加收0.3元平台费，以用于改善安全措施、支付营运成本以及提升司机福利。
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本月20日，竞销委解除了对Grab的限制，这项提议才又提上日程。
自点对点载客服务监管框架10月30日生效以来，Grab等五家计程车和网约车业者已经获颁召车服务经营执照。
随着经营业者增加，加上监管框架已经确保业者计算车资的方式透明清楚，也列明业者不得阻止司机同时为其他召车公司服务，因此当局决定撤销对Grab实施的限制措施。
随着限制解除，竞消委将不会针对Grab征收附加费这项申请发布决定，但是表示将继续跟陆路交通管理局和公共运输理事会密切合作，确保点对点载客服务市场保持开放且具竞争力。
随着竞消委解除对Grab限制措施的消息发布不久，Grab也发文称将会向乘客征收大约0.30元的平台附加费，但是车资和佣金制度至少半年内不会调整。
Grab表示这项决定也符合业界的标准，不过尚未公布具体实施的日期。
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新加坡另一家运营商Gojek在今年3月已开始征收附加费，且价格为0.7元，还推出了取消行程收费制度。
根据Gojek的规定，乘客在与司机匹配成功的五分钟内可免费取消订单；但乘客若在匹配成功五分钟后，或司机已抵达上车点的情况下取消订单，将需支付4元的费用。
Gojek表示这个制度既给予乘客取消行程的灵活性，也保障了私召车司机的权益，避免恶意取消订单的产生。
（图:来源自网络）
不管是Grab也好，Gojek也罢，都是做生意的，只要服务跟得上，安全有保障，费用在合理区间，怎么都行…
毕竟都是要吃饭滴！
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