新加坡直飞纽约的航线将会在10月11日复飞，这也标志着全球航空公司提供世界超长航线直飞服务的“战争”正式进入白热化。
这也是新加坡航空在5年后首次复飞这条航线，而正是在5年前，他们不得不由于过高的成本被迫取消这条航线。
从新加坡直飞纽约的这条航线的航程达到了15000公里，飞行时间则更是长达19小时。在今年年初，澳洲航空推出了从珀斯直飞伦敦的17小时航线，卡达航空也推出从奥克兰直飞多哈的17.5小时航线。
这条航线的机票卖的怎么样？
值得一提的是，这条航线的机票都已经被抢购一空，在起飞当天，几乎已经没有一个空余座位了。新加坡航空表示旅客对直飞航线有着很大的需求，因为直飞相比换乘能够帮他们省下不少的时间。
这次航班的商务舱已经售罄，优质经济舱还有非常有限的剩余座位，而本次航班并没有提供经济舱。商务舱将会提供两顿正餐，并且乘客可以自由选择用餐的时间，在两次正餐之间，还会提供小点心。当然，商务舱还有可以睡觉的床。优质经济舱将会在固定时间提供三顿正餐，中间也会提供小点心。
真的有人愿意乘坐19小时的飞机吗？
新加坡航空的这条航线使用的飞机是全新的空客A350-900ULR，飞机共有161个座位，包括67个商务舱座位和94个优质经济舱座位。
新加坡航空表示将会让乘客体验到一次史无前例的环球航程，这将是非常优质的一次飞行，针对的也是高端客户。
这次航线连接的是两座世界金融中心，因此飞机上的乘客大多数是商人或者富有的旅行者，而这些人都希望直飞航线可以给他们带来便利。
这条航线的路线是什么？
在这架航班起飞前，新加坡航空已经告知了旅客，他们会选择北太平洋空域的航线，前往美国纽约。这架航班将会经过日本，然后飞越北太平洋，还有可能从阿拉斯加经过，然后穿越加拿大到达纽约纽瓦克机场。
新加坡航空预计整个航程的飞行时长为18小时25分钟。
这会是超远程飞行的未来吗？
执飞这次航线的空客A350-900ULR是空客的超远程型号的双引擎客机。这架飞机是为了取代老款的波音777而设计的，它的油耗比波音777要减少20%-30%，这让航空公司可以面对日益增长的油价，依旧控制飞行成本。
2004年的时候，新加坡航空曾经推出了相同的航线，但在2013年被迫取消。当时新加坡航空使用的空客A340-500型号飞机耗油量极大，这也导致了运行成本过高。
许多航空公司目前已经开始使用空客A350-900飞机来执飞远程航线，这些飞机有着更高的机舱、更大的窗户和可以减轻旅客时差综合症的灯光，这些对于商务出行的旅客来说都很帮助。
新加坡航空执飞的这架超远程型号空客飞机的油耗系统经过了改造，这也让这条航线得以成为世界上最长的直飞航线。这架飞机可以直飞20小时，专家认为这就是超远程航线的未来。
事实证明，旅客是非常愿意乘坐直飞航班的，因此这种客机将会拥有一个美好的发展前景。澳洲航空从珀斯飞往伦敦的航班，经济舱的满座率高达92%，优质经济舱满足率更是高达94%。这也证明了超长航线是可以赚钱的。
我们正在进入一个旅行的全新时代。