作者：邓玮婷
未来三个月可供市场投标的拥车证配额削减超过两成，加剧拥车证投标压力，中小型汽车成价升至5万元（新元，下同，约23.8万人民币）水平，大型及豪华车成价更破8万元，创七年来新高。
中小型汽车成价升至5万元（新元，下同）水平，大型及豪华车成价更破8万元，创七年来新高。（档案照）
本月第二轮拥车证公开投标活动昨天结束，应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价上涨5708元（12.1％），报5万2709元。
大型及豪华车组（B组）成价也猛升1万零10元（14.3％），报8万零210元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价同样大涨1万2244元（16.8％），报8万5000元。B组和E组成价均创约七年来新高。
配额大幅度减少 三汽车组别成价涨幅大
B组成价上一次高于昨天成价是在2014年4月的第一轮拥车证公开投标活动，B组成价当时报8万4504元；E组成价上一次高过昨天的成价则在2013年11月的第一轮投标活动，当时报8万9001元。
货车和巴士组（C组）本轮成价昨天涨1611元（4.1％），报4万零501元。
电单车组（D组）则上扬258元（2.9％），报9310元。
新加坡车业公会会长吕小龙说，已经很久没有看到三大汽车组别的成价出现这么大的涨幅。“这应该是配额大幅度减少，引发恐慌投标所致，下一轮的投标活动才可以比较清楚的掌握真正的市场需求。”
他指出，E组成价会涨到昨天的水平，不排除和投机行为有关。“配额减少，相信有车商会先投标E组拥车证，之后再打算，毕竟E组拥车证有三个月的有效期，也可以更换持有者姓名。”
陆路交通管理局上个星期公布了今年11月至明年1月的拥车证配额数量，整体减少约24.3％，共计1万零590张，每月平均有3528张供投标。
A组拥车证配额每月平均锐减542张，只有1063张；B组拥车证减少368张，月均1173张；E组削减104张，月均290张；C组少50张，月均180张；D组减67张，月均供应822张。
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive总经理蔡素芳说，下来B组和E组配额跌幅显著，车商昨天都倾尽全力投标。
“我预计成价到年底都不会下滑，尤其年关将至，不少车商会拼业绩。大型和豪华车组的拥车证成价下来有可能破9万元水平。”
当地车商预计成价到年底都不会下滑，尤其年关将至，不少车商会拼业绩。（档案照）
她也提到，特斯拉（Tesla）投标方式相信是推高B组成价的导因之一。
特斯拉在计算拥车证项目时，会以最近一次的B组成价为基础，再额外收多15％。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说，拥车证配额再减少带来较大打击，加上大多数电动车和混合动力车都在B组，导致该车组非常拥挤，投标压力很大。“大家都很着急，担心标不到拥车证，因此投标时都豁出去了。”