生命不是一场赛跑，而是一次旅行。比赛在乎终点，而旅行在乎沿途风景。
众所周知，新加坡是一个发达的资本主义国家，被誉为“亚洲四小龙”之一，是亚洲重要的服务和航运中心之一，被评为世界一线城市。是东南亚国家联盟成员国之一、英联邦以及亚洲太平洋经济合作组织成员经济体之一。
它的地理位置十分优越，紧靠马六甲海峡，同时拥有它的管辖权。马六甲海峡是北美洲、南美洲通往亚洲、欧洲和非洲的最短路线的必经之地。平均每天通过的船只有200余艘，每年通过的船只多达8万余艘，占全球海上贸易的份额约四分之一，是世界上最繁忙的海上通，因此被誉为“海上十字路口”。新加坡借着这样优势，每个船只经过时都要收取高昂的过路费，每年会赚取巨大的利益。
我国作为人口大国，其需求量巨大，尤其是石油方面，每年都会进口大量的石油，而最大的进口地区是在中东，要是想要经过海运送到我国，必须得经过马六甲海峡。据了解，新加坡港口的货船有着60%都是我国的货船，这些货船里面又是有着80%都是去中东进口石油了，每年交的过路费也是一笔大数字。面对这样的情况，我国一直以来都在寻找办法解决，前段时间，终于解决掉了这个麻烦。我国发现巴基斯坦境内的一座港口，非常适合，如果能租下这个港口，对我国发展是有意的一面。
于是我国就与巴基斯坦协商，将这港口租赁给我国，巴基斯坦看我国有难，十分愿意出手帮忙，两国达成协议，现在由我国掌管瓜达尔港口。经过我国的改变，瓜达尔港口已经从荒无人烟变成了一个综合性的港口，它的改变，无论是对我国，还是巴基斯坦的意义都是非凡的。
马来西亚看到新加坡依靠马六甲海峡赚取这么多的利润，十分眼红，于是就开始在马六甲海峡中段扩建原来的港口，这座港口名叫皇京港。皇京港建成以后，将分流相当一部分原来前往新加坡港停靠的船舶，将使新加坡失去对马六甲海峡过往船舶资源的独占优势，那么马六甲海峡将会出现皇京港竞争局面。就近期来说，皇京港的相关配套设施完善需要一个过程，并且需要经过长期的经营和管理才能形成比较优势，所以短期内对新加坡港的冲击有限。同时，将使皇京港成为马来西亚未来的重要经济增长点，减少我国对新加坡的依赖。
这样的做法让新加坡十分担心，毕竟他们的经济发展几乎完全依赖港口贸易，一旦新港口建成，其经济发展必然遭遇重挫，因此气愤的喊话：你们真是太疯狂了。对于中国果断作出“反击”，马来西亚火速跟上，新加坡：你们太疯狂了，你有什么不同的看法？