来源：中国水运网
6月3日，深圳海上国际LNG（液化天然气）加注中心建设项目签约仪式在深圳盐田举行，这标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳，盐田港将成为世界LNG加注中心建设先行者之一。
在传统海运行业中，使用船用燃油造成的大气污染问题十分严峻，国际减少大气污染物排放标准日益严格，联合国已于2020年1月1日正式实施全球硫排放限制法规，在此背景下，船舶使用清洁能源已成为最迫切的需求。LNG燃料作为优质高效和经济清洁能源受到广泛关注和看好，将是摆脱依赖船用传统燃油的重大突破。为应对严格的船舶大气污染物排放控制要求，世界各国和地区均日益青眯于发展使用LNG燃料的船舶。
据了解，由于缺乏海上LNG加注设施，国际航线的LNG燃料船舶靠泊我国港口受到限制，建设深圳海上国际LNG加注中心将有效满足我国沿海加注LNG燃料的需求，吸引更多的国际航线LNG燃料船舶挂靠我国港口。目前，国际上还没有海上国际LNG加注中心的建设标准，深圳盐田港是继新加坡港、荷兰阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建设先行者。深圳作为国内最大的LNG枢纽港之一，有着充足的气源供应和完善的服务体系，深圳海事部门承担的LNG燃料加注两个国家标准和一个行业标准也已进入报批环节，标准颁布后将为LNG燃料加注作业提供规范有效的安全保障。
据悉，作为深圳市落实生态文明建设战略部署，坚决打赢污染防治攻坚战和蓝天保卫战、建设美丽中国而先行示范的重大项目之一，海上国际LNG加注项目将按计划加快推进。项目投运后，根据近期规划，预计可实现加注规模23万吨/年，预计可实现每年12亿元产值；远期随着项目加大LNG加注船的投入，有望实现加注规模200万吨/年，预计可实现每年100亿元产值。项目的建设对于完善我国LNG加注服务网络，完善深圳港港口服务能力，巩固深圳盐田港国际枢纽港地位意义深远，也将为粤港澳大湾区能源行业发展提供新引擎，为我国船舶产业发展提供新动能。
2019年，交通运输部海事局党组出台了《发挥海事作用支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》，深圳海事部门联合深圳地方政府，按照《意见》相关工作部署，大力推进船舶排放控制区建设，联合相关科研单位共同研发、建设全球领先船舶大气污染物排放综合监测网络，强化船舶减排高新技术研发应用，促进绿色航运发展和船舶节能减排，推动LNG动力海船燃料加注在深圳盐田港先行先试。近年来，深圳船舶排放硫氧化物、氮氧化物、颗粒物总量明显下降，自2016年10月实施排放控制区政策以来，深圳市共减排各类船舶大气污染物超过1.8万吨，深圳港排放控制区空气质量全面优于国家标准。