马来西亚将独立完成逾650亿高铁2.0计划
网络媒体《透视大马》引述消息报道，内阁在12月4日议决撤回与新加坡合作的高铁计划（HSR新隆高铁计划），并决定在2022年兴建新的高铁2.0项目，由马来西亚独立完成。高铁只会衔接马来西亚柔佛新山和吉隆坡，新加坡将不再是终点站之一。不过，由于马来西亚取消与新加坡的合作，所以必须在2021年12月31日前赔偿约3亿1,700万令吉给新加坡。
这项高铁计划在新加坡设立一个终点站，马来西亚则有6个车站，如依斯干达公主城、亚依淡、巴莪、马六甲爱极乐、芙蓉，以及总站在吉隆坡大马城。消息人士表示，其实马来西亚要求把柔佛车站设立在新山机场，但新加坡担忧该国航空业收入受影响，而不赞成在新山机场设立站点。因此，马来西亚缺少了自主权决定站点，成了取消合作的导火线之一。
取消合约也导致马来西亚少了新加坡的资助，目前的高铁2.0造价费是630亿令吉至650亿令吉，需由马来政府独自承担，而这还不包括车厢的费用。
对此新加坡交通部重申，新加坡—吉隆坡高铁项目对新马两国都有利，因此会尽最大努力在今年年底期限之前，与马来西亚政府完成磋商。如果合同期限到期，马方又决定不继续执行新隆高铁计划，马方得按约定赔偿新加坡为履行协议义务而承担的成本。
新加坡交通部指出，新马两国在2016年12月签署的新隆高铁双边协议，是一份具有法律约束力的国际协议，至今仍然有效。
高铁计划是什么？
马新两国于2016年12月13日共同签署了高铁计划协定，同意在柔佛海峡、第二通道以西的地方兴建一座跨海高架桥通高铁，全长约350公里，将有效缩短往返新加坡和吉隆坡的时间至90分钟，并预计在2026年结束前运作。
不过，马来西亚在2018年由希盟执政和2020年“喜来登政变”皆发生了政权转移的阶段，因此要求新加坡把计划展延至2020年12月31日。这项计划预计在2029年竣工，乘客量可达420万人次。
