据本报记者昨日观察，使用新立交桥的驾驶者较少，大巴窑立交桥则出现车龙，但布莱德路并未堵车。有受访者表示堵车情况改善，有者表示将观察平日高峰期的路况再定夺。
经过四年多的建造和数次延误后，布莱德路新立交桥昨天正式启用，受访驾车者反映堵车情况有所改善，但一些人对于新立交桥是否能改善平日高峰时段的路况保留意见。
原定在2015年底完工的布莱德路立交桥工程因原来的建筑承包商Hexagroup陷入财务困境而延误。陆交局在2015年2月终止Hexagroup的合约，三个月后委任丰明接手。原以为总值超过2990万元的工程会在今年首季完成，不料工程到了最后阶段，又因安全问题延迟，5月才终于完工。
横跨布莱德路、在大巴窑北立交桥毗邻兴建的新立交桥昨早6时开始通车。从大巴窑6道往巴特礼路和实龙岗路上段的车辆，可直接使用新桥往布莱德地下车道，无需再与开往碧山11街或中央高速公路（CTE）方向的车辆争用车道。从大巴窑6道开往CTE或碧山11街的车辆，可照旧使用大巴窑北立交桥。
驾驶者避免驶入新巴士专用道
记者昨天傍晚6时观察路况时注意到，使用新立交桥的车较少，大巴窑立交桥则出现大约100米长的车龙，不过布莱德路未堵车。另外有至少两辆从碧山方向行驶的车不小心驶入新的巴士专用道。陆路交通管理局提醒驾驶者，从碧山往实龙岗路或中央高速公路（CTE）的车辆应在最右车道行驶，往大巴窑的车辆则应在左边车道行驶。
住在大巴窑7巷的陈志扬（32岁，技术人员）傍晚7时从布莱德立交桥开车前往实龙岗3道探望父母。他指出，平时从大巴窑立交桥开车到父母家需10分钟，遇上堵车时则需要20分钟。“我从新立交桥开到他们的家一路非常顺畅，虽然距离比平时稍微长，不过开车时间比堵车时快很多。”
驾驶者：用新桥约省10分钟
谢文轩（25岁，自雇人士）一周会使用大巴窑立交桥四五次。他指出，尽管大巴窑立交桥经常堵车，但该路线是驾车者从大巴窑通往CTE最快的途径，其他道路更费时。“晚上7点到9点的堵车情况特别严重，我经常卡在立交桥上长达15分钟。”
有了新立交桥后，他估计在高峰时段能省下5至10分钟。“与其在一个阻塞点与其他车辆挤，前往实龙岗的车可走另一条路。另外会有更少车在合流车道（merging lanes）改换车道，相信总体的交通情况会改善。”
住在大巴窑1巷的林其雄（45岁，建筑业）平日会从大巴窑立交桥开车到加基武吉上班，他今后可使用新立交桥。“以后不用跟前往CTE的车挤，应该可以省下五分钟。”
也有公众指出，会先观察平日的路况，看看新的立交桥是否能舒缓布莱德路堵车情况。
吴丽姗（48岁，家庭主妇）指出，新立交桥在星期天启用，目前又是学校假期。“我送孩子上学时会经过布莱德路，早上有很多家长会送孩子上学，也有不少开车的上班人士，希望新的立交桥到时能有效缓解高峰时段堵车情况。”
陆交局劝请驾车者提早规划路线，或根据路标前往目的地。该局也制作一系列视频放上网，协助驾车者熟悉新道路。公众可上网www.lta.gov.sg查询相关信息。