原创/方迪楠
主编/孟笑宇
身为一家由电池起家的车企，凭借着优秀的三电技术，短短几年的时间里比亚迪就做到了全球领先，目前新能源车型已经售出超75万辆，这样的成绩可以称得上是一种奇迹。
可有时企业就和做人相同，本已经做得足够好，但是还想做得更好，永远都得不到满足。人与人之间的竞争不难，最难的还是突破自我，只有不断挑战自我才能达到全新的高度，而一家企业如果拥有这样的魄力，那它的生命力将是经久不衰。
而比亚迪集团副总裁何龙更是透露，“几乎所有汽车品牌都在与我们探讨刀片电池技术的合作方案“。
从两位高层的语气中，所有人都能嗅到电池领域将迎来的又一次突破和变革。再看看近段时间资本市场中持续飘红的比亚迪股票，就知道这远远不只是一场简单的新品发布会。
如今，新能源汽车市场的痛点到底是什么？
刀片电池的发布注定是会引发业内轩然大波。其实早在去年的百人电动大会上，王传福就透露过刀片电池，有所了解就知道它其实是比亚迪最新研发的一种磷酸铁锂电池，与目前主流的三元锂电池，是不同的两种方向，也有着完全不同的性格脾气。
磷酸铁锂电池有着安全性高、循环寿命长的优点，但是能量密度偏低，续航表现难免有些差强人意。而三元锂电池则正好相反，能量密度更高，但安全性和循环寿命较差。
反观之，由于过度追求续航能力而加大电池密度，近年来众多自燃事件让新能源汽车的安全性沦为众矢之的，三元锂电池不安全的缺点也逐渐显露出来。
去年6月，工信部发布了《关于开展安全隐患排查工作的通知》，针对的安全对车企提出了要求，并且特别点名了新能源车型的起火燃烧事故。 目前整个汽车行业都朝着新能源方向发展，如果安全过不到关，消费者绝不会买单，其他的永远都是瞎扯。
通俗易懂的讲，针刺试验是模拟电池被刺入异物时，电池内部是否会出现短路，并引发起火、爆炸等极端情况。 鸡蛋是为了验证电池在损伤状态下是否会达到过热的温度，因为鸡蛋的成分是蛋白质，在温度超过60°以后会分离，会出现平日里鸡蛋煎熟的状况。
但从实验的结果来看，刀片电池的在被刺穿的情况下，表面温度甚至可以保持在人类皮肤可接受的60°以内的范围，完美通过了这项电池史上最严苛的实验，将自燃从新能源字典里抹掉。
比亚迪如何实现刀片电池的技术领先和突破
比亚迪在动力电池领域拥有深厚的技术积累与应用经验，2003年比亚迪收购秦川汽车，并着手研发新能源汽车；2005年比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池上市，成为国内动力电池领域的老大；并一直致力于动力电池和新能源汽车的研发，截止于2019年，比亚迪动力电池累计装车量超过了70万辆，并没有发生一起电池安全事故。
刀片电池主要是通过调整结构来弥补传统磷酸铁锂电池的短板。传统电池包因为采用了模块化设计，当中就会有很多起支撑作用的复杂结构件，所以实际留给电池的空间只有40%。 刀片电池因为自身条形结构的优势，每一个电池组都可以充当电池包的“大梁”，然后100个电池组构成的电池堆就更加坚固，再加上下两个蜂窝状强度板，自然而然就不需要传统的结构件。
也许会有人质疑，没有传统模组的保护，电池组之间还安全吗？其实比亚迪早都考虑到了，通过直列式排布结构 + 高温绝缘陶瓷防护 + 隔烟通道等等的巧妙设计来控制电芯热失控扩散。再加上磷酸铁锂这种材料具有放热慢、放热启动温度高、产热少、分解不释放氧气等等优势，刀片电池称得上是目前少见的“难以着火的电池”。
从比亚迪官方可以得知，刀片电池已经在重庆工厂正式量产下线，根据产品规划，将首先搭载在比亚迪全新C级纯电动轿车汉EV上，使得汉的续航里程达到605Km，再搭配上优异的三电系统，汉的百公里加速可达到3.9秒，这样的成绩完全够媲美市面上绝大数的性能车了。