快递公司宣布上班了,为啥你的快递还是没到?我们去找了下答案

快递到底去哪了?还有多久能到?为啥一直在路上?

一边是大家对物流显示快递已经到达却迟迟拿不的疑惑,一边是继申通后,中通快递、韵达快递也发公告称,从2月10日其将全面恢复正常运行模式。除上述三家快递公司外,1月28日圆通快递方面就给出公告称,全网全面恢复正常运营,而顺丰和邮政则是一直都在正常运行。

10日,红星新闻记者走访了菜鸟驿站、给其派件的营业网点、货源与营业网点之间的中转站,解剖了快递流水线,寻找答案。

【“神经末梢”还没彻底“苏醒”】

菜鸟驿站大多没开、小区里的快递柜用不了

送200个的快递员一天只能送出70来个

“今天比之前翻了两三倍,一共来了差不多100个快递。”成华区双桥路地铁站附近唯一营业的菜鸟驿站的刘老板介绍说,该代理点主要负责收发附近两个小区的快递。之前每天就30个左右,2月5号开始营业以来,中通和邮政一直都有快递送到,今天第一次收到了韵达的快递有40个左右,其他的暂时还没有。

在该代收点二十平米的铺面里,靠墙的货架上都摆着快递。“库存差不多将近300件和之前差不多,年后一直到现在的”。该代理点之前每天差不多要收五六百件快递,“基本每天都能送完,有部分留到第二天”,而现在每天时间短的两三天送完,时间长的已经放了四五天了。

快递公司宣布上班了,为啥你的快递还是没到?我们去找了下答案

“这里差不多还剩七八百件,2月2号到5号来了差不多一千五百件左右,送了一半。”吴女士介绍说,之前网点一天要送约三千个快递,货源主要来自江浙沪一带,像义乌小商品市场就是主要货源之一。那边发货一般三天,最多不超过四天就能到该营业点。“货先到双流那边的中转站,然后三百块左右一车拉到网点”,现在一般两三天从那边拉一车过来,因为有时候一天那边就只到了两百件货,拉一车亏一车。

除了“货源”紧张,人员不齐是吴女士面临的另一个问题。“快递就是靠走量,现在快递员一天送七八十件货,一件货九毛,一天挣六七十块钱,这个时候愿意送的确实不多”,外面馆子基本也关了,来了的员工每天也只能吃泡面。“有的来不了”,该网点一位刚回来的快递员说,有的快递员回农村老家了,有的出不来,他就是自己开车从绵阳三台回来的。

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