特斯拉日前公布了2019年第四季度财报，实现第六次单季盈利。在投资者电话会议上，特斯拉透露，将新增LG和CATL（宁德时代）作为公司电池方面的合作伙伴，具体细节将于4月进一步透露。
连续两个季度盈利
财报显示，2019年第四季度特斯拉营业收入为73.84亿美元，同比增长2%；净利润为1.32亿美元，去年同期该数字为2.10亿美元；归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，同比下降25%。继2018年连续两个季度盈利后，特斯拉再次实现连续两季度盈利。
2019年全年，特斯拉营业收入为246.78亿美元，同比增长15%；净亏损8.62亿美元。较市场预期的8.1亿美元亏损额有所扩大。
根据此前公布的交付数据，特斯拉第四季度全球交付车辆11.2万辆，创历史新高。2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50%，完成当年年初设定的36万至40万辆的交付目标。其中，Model3车型第四季度交付9.2万辆，同比增长46%，环比增长16%。而Model3全年交付量超过30万辆，占全部交付的比例超过80%。
特斯拉表示，Model3在上海生产，同时ModelY分别在上海和弗里蒙特投产，2020年产量可能会超过交货量。Model3和ModelY的总产能目前为40万辆/年。特斯拉工厂正在增加机器，以将这个数字提高到每年50万辆。
特斯拉还在第四季度财报中公布，ModelY从2020年初开始生产，最快将在今年3月进行交付。在投资者电话会议上，特斯拉表示，2020年公司电动车销售将“轻松超过50万辆”。此外，上海工厂Model3已建设产能15万辆/年，将利用现有设备进一步提升产能；上海工厂二期已开建，届时ModelY产能将不低于Model3。
中金公司认为，第四季度财报显示特斯拉迎来盈利拐点。上海工厂产能爬坡顺利，国产特斯拉零部件本地化供应程度不断提升；ModelY等高毛利产品开始投产；自动驾驶等高毛利增值服务渗透率提升，预计后续盈利能力有望保持稳定且有提升。
国信证券指出，占据全球汽车销量三分之一、全球新能源汽车销量二分之一的中国市场增长潜力巨大。外资持股比例放开后，特斯拉是首家在中国独资建立工厂的汽车企业，其上海超级工厂不到一年时间完成建设。2020年起，国产版Model3车型正式对外交付，价格直接下探到30万元/辆以下区间，市场竞争力强；叠加零部件国产化率提升，有望带动国内特斯拉相关供应商的出货量提升。
本文源自中国证券报·中证网