–这 是 自 驾 地 理 的 第 321 篇 原 创 主 文-
这些年来，随着国家对进藏通道的不断完善，传统的那几条进藏大通道铺油路、通隧道，道路状况越来越好，对爱挑战的自驾老伙伴来说未免少了点“野”的味道。
制图@《中国自驾地理》
如同巨龙一般横亘在中国西部的昆仑山，大致可分为东、中、西三段（也有一说是分为东西两段），昆仑山口以东为东段，琼木孜塔格以西为西段，中间则为中段。
今天我们的视点，就落在昆仑山西段。
巍巍昆仑山（请横屏食用），摄影@丁丁
越是闭塞的地方，越有交流的必要，出于经济互补的需求，西昆仑南北的部落间早已有了来往。
后来吐蕃与唐朝争夺西域，先民们探索出来的秘道，被吐蕃王朝所利用，在那基础上探寻出几条向外扩张、通向西域的新通道。
自此，古代西域通往西藏的通道，主要有三条：
一、从昆仑山北坡，翻越克里阳达坂的克里阳古道。它是最早从新疆塔里木绿洲通往西藏的古道，被西方探险家称为“叶尔羌之路”。
二、从新疆皮山县桑珠乡，向南翻越昆仑山桑珠达坂的桑珠古道。
三、从新疆于田县出发，翻越克里雅山口进入西藏羌塘藏北草原的克里雅古道，也是西域与西藏之间距离最短、最艰险的一条。
克里雅古道示意图，制图@《中国自驾地理》
新疆到西藏的最初公路，最早是沿克里雅古道直接修到西藏阿里，据说1951年火山喷发，筑路大军不得不停工，才修改了道路的方向。
其实真正的理由，或许仅仅是因为这条路地质过于复杂、环境过于恶劣、高寒缺氧。
（除了俄国探险家普尔热瓦尔斯基、英国探险家斯坦因还有日本探险家橘瑞超，都以失败告终。）
但由于沿线海拔太高，加之险峻的高山峡谷和复杂的气候条件，导致他们大多无功而返，甚至付出了生命的代价。
三、英雄古道
克里雅古道，也是一条英雄之路。
1950年8月1日，为大部队探路开路的解放军第二军独立骑兵师136人，在普鲁村召开进军西藏誓师大会后，由一团保卫股长李狄三率领，沿这条高原秘道进军西藏，开始艰难跋涉之旅。
先遣连行进在进军西藏的征途中
路边能看到一具具骆驼或毛驴的白骨，摄影@王铁男
离开普鲁村前的合影，摄影@王铁男
“那魂牵梦绕的克里雅山口，是召唤我们付诸全部激情的目标。在美景和幻觉、梦想和眼泪交织中，我们不断点燃希望，跟随者内心的召唤，一步一步艰难地迈向它。”——王铁男
在那之后，正如王铁男老师所说，克里雅古道就成了国内户外探险者想“付诸全部激情”的终极梦想。
克里雅古道自驾线路图，制作@《中国自驾地理》
四、穿越克里雅，你会遇见什么？
在普鲁村南边大约6公里处，有个地方叫阿拉叫依，它是这条路的起点，此处有一遗址，古时是屯兵检查的卡子。
沿着当年筑路大军推出来的路基走向苏巴什
当年筑路大军的指挥部，摄影@王铁男
顺着这里走，大约10公里处，翻越昆仑山的北侧山脊，喀拉塔什山（海拔5114米），由于火山喷发硫磺的气味很重，当年筑路部队测绘人员考察时为其起名为硫磺达坂。
阿什库勒盆地，摄影@王铁男
在这空旷之中，有两个美丽的湖泊，阿什库勒湖和乌鲁克库勒湖，还有阿什库勒火山群，共有14座火山…从普鲁村到这里大约130公里。
阿特塔木达坂，一片红色的世界，摄影@王铁男
走向克里雅山口，摄影@王铁男
下了山口是一片开阔地，显得颇为荒凉，但这片开阔地中，有三个湖。
此地的山口分水岭大约15公里，就到了西藏日土县境内的邦达措和裹扎错（邦达措海拔4902米，曾用名“亚尔错”，是西藏咸水湖之一，位于日土县北部，裹扎错以东），再向南走是邦达措的西南，进入羌塘草原无人区的昆仑山南麓。
