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近日，围绕着1.5万滞留英国的小留学生，是否该包机接回国一事，在网上引发了持久热议和激烈的辩论。
不少网友的反对、指责甚至怒骂，都基于目前的一个严峻事实，那就是国内疫情控制住了，但境外的输入疫情风险不断在增加，被形容是全国人民面临着“第二次过草地”。
在这种背景下，中国民用航空局发布的一则简短的通知，立刻紧紧抓住了大家的眼球。
民航局之所以称之为“继续减调”，是因为在3月12日发布过“国际航班信息发布（第5期） ”的一个文件，那个文件实际是一个中外航空公司国际航班计划表（3月16日-22日）。
计划表已经对国际航班数量进行了缩减，但是和今天的“大招”比起来，保留数量还是相当多了。
譬如当时的计划，国航一家飞美国的航线就有5条，每周班次13次；春秋航飞泰国有10条，每周班次86次；韩亚航空飞韩国的航信就有12条，每周班次43次；全日本空输株式会社飞日本航线有7条，每周班次34次。
当时已经考虑到譬如英国的疫情比较严重了，已经缩减到国航飞英国只有两条航线，每周班次13次。
但这些和今天“只保留1条”航线，每周班次“不得超过1班”的新规相比，可以看出今天的“继续减调”力度很大。
如果还有“进一步收紧”的话，就基本是停航了。
2.入境全部人员隔离14天，隔离和检测等成本高，整体压力过大
北京、广东、山东、云南等多地，均发布了疫情防控指令，对来自所有国家(地区)入境人员，强制要求一律14天集中隔离医学观察。
在3月26日，上海市疫情防控工作领导小组也决定，自当日18时起，对入境来沪的全部人员，一律实施为期14天的隔离健康观察。
原本从20日起，上海疫情防控重点国家由16国调整为24国。从23日起，有24国旅居史的所有中外人员，一律实施14天居家或集中隔离健康观察。到了3月26日，从24国升级为“所有国家”。
为什么上海的这个“所有国家”来沪人员的隔离，宣布的这么晚呢？
因为上海作为国内最大的入境口岸，入境人数实在太多了！全部隔离资源一下子跟不上。
今年3月22日，上海海关在新闻发布会上披露过一组数据：上海目前每天国际进港航班约55架次，入境人员约1万多人。
每天1万多人入境，以隔离14天为一个周期计算，至少需要15万个房间或床位！
而且这么多人，要实施100%核酸检测、100%健康卡查验、100%测温……
想想看这背后需要多么庞大的人力、物力资源做支撑。
而根据国外的疫情态势，还属于前期迅猛增长中，根本不是一两个月能消停的。
为航空局做出的、调减国际客运航班量的措施，如果一蹦三尺大声叫好，心里还有点过意不去，毕竟国外还有不少同胞急着要回国。
但这毕竟是场硬碰硬的“战争”，没有硝烟，不见鲜血，依然有很多一线抗疫英雄献出了宝贵生命；每个老百姓也都做出了相应的“牺牲”，要挺过经济上的低潮期，需要后面加倍儿的干活和努力做出弥补。
想要安全的度过冬天，一定得存有余粮，保留体力。为了保证大局的安全，每个人都要拿出自己的担当。
调减国际客运航班量，毋庸置疑是正确的。
这是给一线工作的强高压，放松了点阀门；我们大家也都松了一口气，多少是放下了紧揪着的心。
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