最近，可把不少燃油车主乐坏了。全球两大产油国沙特和俄罗斯打起了价格战，这导致全球原油价格大跌，纽约原油价格一举从3月6日的46.38美元每桶暴跌至3月9日的27.34美元每桶，而全国大多数地区92号汽油也将回到“6元时代”。
新能源汽车行业本就因油价逐年升高而起，其获得快速发展，除了全球各国大力推动之外，与它较低的使用成本分不开。按中国目前的电价，新能源汽车的燃料成本每公里只要1毛钱左右，而燃油车的燃料成本则普遍在每公里5毛钱以上，超低的使用成本让接受新能源汽车的消费者不断增多，在网约车市场更是大量使用新能源汽车。
与此同时，新能源汽车的新技术，让消费者体验到快速而安静的驾驶感受，并获得在家充电的便利，这也是为什么大多数新能源车主家里都有两台，甚至三台车还愿意增购一台特斯拉的原因。他们其实并不主要根据能源成本的比较，最终决定燃油车还是新能源车。大多数人还是会根据自己对汽车品牌的喜好、舒适程度、未来科技、设计和性能等因素做出购买决定的。所以油价涨还是跌，并不会影响真正热爱新能源汽车，或是互联网公司科技发烧友的购买欲望。
再则，从长期来看，电动汽车电池价格的稳步下降可能会超过油价的暂时下降。据麦肯锡的2019年全球能源展望报告预计，到2030年，电动汽车电池组的成本将下降三分之二，意味着电动汽车的成本价格预计将低于传统燃油汽车。而引导消费者选择电动汽车更重要的原因无疑还是电池价格、电池性能和充电基础设施。
事实证明，人们往往太过功利，油价上涨时就临时抱佛脚，加快开发新能源，油价下跌时立刻看轻新能源，甚至视之如敝帚。尤其是自 2014 年以来，随着油价的下跌，加之新能源开发方面遇到困难，人们开始调整了对新能源产业发展的认识和信心，新能源产业受到严重的影响，不少新能源公司开始面临资金周转困难等问题，甚至存在破产的可能性。而如今随着油价的持续下跌，如果我们不改变功利思想，不学会未雨绸缪，那么，预计新能源的发展未来更加困难，咱们国家的“弯道超车”之路又何从谈起。
总之，新能源的发展非一日之功，却是长久之计，绝对也是未来的趋势。综合考量新能源市场，并非油价是主导因素，从长远来看，抛开环保来说，新能源汽车也更加经济实惠。因此，不能因为油价走低而忽视甚至看轻新能源汽车。越是别人不在意之时，也许就越是我们弯道超车的机会。
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