前言：这是一条边走边定的路线，丙察察线、藏东中线精彩绝伦，察隅水磨岩、仁龙巴冰川、三色湖、措卡湖等景色可圈可点。
D1 、青 —昆明机场—大理—洱源下山口 （420 公里，H2060）
这场筹划了近半年的川滇藏金秋自驾游，可谓命运多舛，最早提议的阿狗阿信因家事无法成行，原先计划走半程的三个同学因身体和心理因素退出，体制内的朋友因公务原因遗憾放弃，甚为向往西藏的小妹也因妹夫的突然手术而黯然离队……多年坚定如一的领导，行前战胜突如其来的肺炎，毅然前往；大哥处理妥当工作事宜坚定成行。而我，针对去去留留的不同队员、面对变化的身体状况和道路状况，先后策划调整了二十余遍自驾线路，做了种种方案和应急预案……在煎熬中不放弃，终于迎来今天的飞行！
十一点多走出昆明长水机场，打车定位到官渡区青龙村XX轿车托运公司，一眼看到小白安然无恙的停在院子里，毫发无损。付款、验车提车一气呵成，实践证明汽车托运自驾游完全可行。
因为车辆托运，车内物品很多很乱，把使用率可能较低的物品放到车顶行李框内，仔细打包固定。
沿洱海环海东路一路慢行赏景。
傍晚的洱海苍山与黑云浑然一体，逐渐亮起的灯光扮靓有些冷清的湖畔。
昨天之所以选择住洱源下山口，主要考虑既可以泡温泉又便宜，关键是出发前已付款预定。偏远之地在风景上或许也有小惊喜，而且能够较好地保障到达奔子栏。顾名思义，洱源县是大理洱海源头，境内河湖众多，有三江（黑潓江、罗时江、永安江），三河（弥苴河、弥茨河、凤羽河），五湖（茈碧湖、海西海、西湖、东湖、绿玉池），都有一定的看点。其中，茈碧湖有洱海的母亲湖之称。然而大家一致认为不能错过洱海的早晨,所以六点半出发返回洱海。
掩映在缥缈云雾里
天空晴朗，洱海边的公路上早起的人车往来不息，路边也时有赏心悦目的风景。
清晨的双廊可以开车进入，但我们还是在入口车位付费10元泊车，步行进入游览。
三两个人从容悠闲
酒店外，洱海畔，塑造着拍照扮酷的各类平台
哪怕一个不起眼的角落，也透露着一些诗情画意
从双廊古镇的大门出口径直驶入大理高速。
剑湖服务区休息，远处剑湖已有几许秋色
接近丽江，远方的玉龙雪山时隐时现。
相比较丽江玉龙雪山那熙熙攘攘的人群，那空中突兀横亘的索道，我更喜欢一边品尝着美食，一边远远地欣赏雪山的千变万化，听金沙江的亘古长流！
当又一大拨自驾游客喧闹着涌上平台，我们默默地收拾器材告别玉龙雪山。前行不到两公里，向右走大约十六公里就是虎跳峡，本来走这条路可以经白水台到香格里拉，也许可以观赏哈巴雪山，但目前道路不明原因中断只能走到虎跳峡，虎跳峡实在没有什么亮点，爬上爬下需要走很长的路，领导大病初愈不宜剧烈活动，自然选择放弃。
穿过虎跳峡镇
有积雪的山头，大多云山雾罩。
由于路况改善畅通，原先垭口路边的一些服务设施多数已经废弃，这个冠名彝水天呈的观景台可以远眺哈巴、玉龙两座雪山，却也冷冷清清。
绕塔而过，没有进城，远远注视着香格里拉——这座地平线上的日月之地，已因2014年冬独克宗古城的大火，将茶马古道千年枢纽焚烧殆尽。“一半是挽歌，一半是希望”，失去时安抚受伤的心灵，就要不断地麻醉自己：“不破不立！旧的不去，新的不来！”怎么看都是满满的阿Q精神。
香格里拉西北侧十几公里就是纳帕海，我对水的热爱更胜于山，所以径直开到纳帕海景区门口；我对钱的珍爱更胜于水，见到五十元的门票，掉头就走——我的自驾原则是努力看不花钱的风景！路上的风景果然非同凡响
小船在纳帕海里游荡
原先方案是在纳帕海过夜，但纳帕海海拔高度3260米，对大病初愈刚上高原的领导而言还是太高，所以继续赶路。
于是与貌似当地人聊天，描绘的白马雪山风景优美，动了明天走老路翻垭口观赏白马雪山的念头。距离奔子栏镇近二十公里，右拐二十余公里就是巴拉格宗景区（又称香格里拉大峡谷)。
奔子栏镇是古代茶马古道的一个重要商埠，虽属于云南省管辖，但人口以藏族居民为主，已经属于广义上的“藏区”。我们选择在奔子栏镇入住还有个重要原因，沿滇藏线（214国道）经过虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉、奔子栏、飞来寺，沿路城镇海拔都比较高，最高的地方超过3500米，而奔子栏镇的海拔不到2100米，可以有效地逐步适应高反，确保领导安全。去吃饭的路上，发现一颗枇杷树枝繁叶茂。
正吃着饭突然一片漆黑，往外一看饭店这条街停电了，店家迅速为每桌点燃蜡烛。可见在这偏远小镇停电是常态，我们淡然地享受着这不期而遇的烛光晚餐……
酒店老板说这个季节的白马雪山只是一个普通生，于是断绝了放弃穿山隧道走盘山老路的想法。路上几乎没车。
再次刷新地图导航，高德地图导航显示德贡线依然不通，百度地图显示正常，打电话给察瓦龙四川饭店的老陈，老陈豪爽地表示：尽管走没问题。
9点半到达梅里雪山观景平台
时隐时现中带来一些希望
观景台欣赏梅里雪山的确是最佳角度，空中云层慢慢移动，雪山与冰川也时隐时现，没有蓝天白云下惊艳绝伦的雪山，也没有空眼而归，运气算及格吧。
经幡与雪山相依
一座现代化的体育场最是醒目，县城貌似规划管理的井井有条。
一路单行线穿县城而过，然后拐入前往维西的237省道。
远处的碧落雪山尽管看不到雪，山姿却很优美。
爬山的过程还算轻松
垭口平缓，与藏区的高山垭口大不相同
大雾笼罩着碧落雪山，估计南坡受暖湿空气影响降雨较多。
山体滑坡落石比比皆是，严重的地方新修的柏油路已经踪迹全无。
从棒当大桥进入贡山到丙中洛的公路。
丙中洛大拐弯处的道路正在施工。
怒江对岸的坎桶（意为长竹子的地方）村清晰可辬，游客称坎桶村为桃花岛，常有人把桃花岛与怒江大拐弯混为一体。
路很小，很不起眼，居然也已经硬化。沿小路上山，找到一处视野开阔处放眼望去。
继续耐心地盘旋向上，感觉车辆加油无力，上不到四五档，就只用一二档向上爬行，心中骤然紧张——这是变速箱出了问题？还是油路出现问题？不管什么原因，如果在这偏远小镇需要更换机件，采购运输将遥遥无期，如果不能修复，断然不敢深入藏区。焦躁不安地跑了足有六七公里，一直走到路的尽头，有一片空地可以停车，左手一个大院子，是当地一家养殖场。
丙中洛前方七八公里是美丽的秋拿桶村，她是怒江大峡谷北端最后一个村子，秋那桶峡谷是整个怒江大峡谷中的精华部分。秋那桶，“桶”在怒族语言里，是和平、平安之意。在怒江，凡称为“桶”的，是怒族、傈僳族聚居地；凡称为“当”的，是独龙族聚居地；凡称为“洛”的，则是藏族聚居地。
行驶大约三十公里来到滇藏界
试想一下：道路极窄勉强通行，左侧悬崖下怒江咆哮，路面碎石直立，炮弹坑遍地……这就是老虎嘴以前的样子！
从隧道旁边，还依稀可见以前悬崖上的旧路。
路上植被逐渐稀少，开始出现仙人掌。
我们不断猜测着哪一处是小流沙，在争论猜测中大流沙远远地撞入我们的视野中。大流沙是丙察察线标志性天险，由于地处干热河谷，温度高风力大湿度小，局部岩石山坡经过历史久远的风化破碎，日积月累地从山上滑落形成高约3500米、宽约1000米、倾斜角约70度的砂石斜坡，犹如瀑布一泻而下，直插江底。稍有风吹草动，大量砂石呼啸而下冲入怒江
大流沙一侧的谷底生长着大量高大的仙人掌，正是硕果累累的季节。
未完待续~
BY 爱卡汽车卡友：平淡而狂野
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