从广州出发自驾西藏，到今天刚好20天，刚好今天也将告别西藏回到四川。川藏线分为川藏北线和川藏南线2条，其中川藏北线西藏段被称为最神秘的川藏线，选择317国道进出西藏的游客远远少于318国道川藏南线和109国道青藏线，并不是因为317国道风景不好，那为什么会这样呢？
主要原因有3个，一是317国道西藏段沿途海拔太高，想找个低于4000米的地方晚上住宿都没有；二是路途较远，不算四川，单是西藏段就需要分3天才能走完；三是路太险，路烂山陡的珠角拉山和斜拉山并称两大鬼门关，若遇下雨路面翻浆更让人苦不堪言（2019年9月，2座雄峰均隧道贯通，曾经的天堑已成通途）
肥煲夫妻2019年8月，驾车翻越雨天泥泞不堪的珠角拉山垭口，海拔4688米
317国道西藏段的反穿（西藏往成都方向），我分3天走完，第1天那曲市—昌都市丁青县，途中翻越海拔4890米的斜拉山（已完成），第2天昌都市丁青县—昌都市，途中翻越海拔4688米的珠角拉山（已完成），第3天昌都市—昌都市江达县（西藏）—甘孜州德格县（四川），全程约320公里，导航显示不停车不休息也要7小时，途中会翻过海拔4240米的雪集拉山垭口和穿越海拔3970米的矮拉山隧道
为强巴林寺免门票点赞，寺内面积很大，除了供奉强巴佛，还有宗喀巴大师3师徒等藏传佛教的大神，之前已参观过拉萨哲蚌寺和日喀则扎什伦布寺等格鲁派知名寺庙，作为非藏传佛教信众，感觉都是大同小异
今天太阳公公终于上班，格桑花开正好，时间不早了，与美美的昌都说声再会，继续踏上前程
从日喀则回程算起，好天气已连续缺席4天，当蓝天白云重新挂起，在317国道上行驶就是人在画中游的意境
昌都市江达县是西藏与四川两省交界之地，当地牧民开普拉多、陆地巡洋舰等很常见，据说一头3-4年的成年牦牛可卖上万元，而牦牛以天然青草为食，牧养似乎也不用太多成本，牧民们养牦牛应该收入颇丰
翻越海拔4240米的雪集拉山，画风与前两天在斜拉山和珠角拉山所见完全不同，心旷神怡得让人走不动，那就向藏族同胞学习，停车来个野餐吧
顺着车龙步行往前走，原来前面在铺路，问帐篷里的工作人员大概还有多久才通车？他们也没给出确切的时间
就这样双向封闭了3个小时，放行时已是晚上7点，太阳开始下山了，我算是走运的，单边放行先照顾出城方向，对面还排着很长很长的车龙
又是一段川藏线夜行，在藏区共跑过3次夜路，第1次是走318国道夜入日喀则，第2次在109国道青藏线拉萨当雄县—那曲，第3次就是进德格县城这段路，还好是夹在车龙里前行，如果是单车摸黑走川藏线就更危险了，山路十八弯再猛的司机都没人敢超车，因为车灯根本照不透大山里的黑，大家都是靠着前车的领路才敢踏实前行
广州夫妻27天自驾往返西藏珠峰第19天行程和费用汇总：
前19天：广州市—贵阳市—成都市—甘孜州雅江县—甘孜州巴塘县—昌都市左贡县—昌都市八宿县—林芝市波密县—林芝市—拉萨市—日喀则市—珠峰大本营—日喀则市—拉萨市当雄县—那曲市—昌都市丁青县—昌都市，约5994公里，支出19466.7元
第20天行程：西藏昌都市—四川甘孜州德格，约323公里
费用：油费0元（今天没有加油）+住宿283元+餐费100元（晚餐）=383元
20天总支出：20711.7元