自创立之初就备受瞩目的盒马，在历经了F2、Pick’n Go、盒马鲜生、盒马菜场等业态后，又将力捧社区mini店。
侯毅认为，“只要消费者有需求，我们就尽可能努力创造更好的消费价值，更好的消费体验。所以从这个角度来说，我们也没什么边界，只要消费者需要，我们就会去努力。”
一直以来都基于需求逻辑而生长的盒马，接下来又将如何走好这条破局下沉之路呢？
当然，盒马变“小”这事也是“蓄谋已久”，之前的F2、Pick’n Go等业态，都是盒马对于mini模式的探索。去年盒马小站单纯的前置仓试验，也让他们更加明确了mini店广阔的发展前景。
侯毅表示，“本身不具备引流功能的前置仓没有未来，而盒马mini则在服务能力和营收能力方面都展现出了比较明显的优势，运营数据、客户留存也远超盒马小站。”
但是，起步早并不代表跑得就快。事实上，截至目前盒马mini仅在上海拥有6家店面，而今年的全国快速复制计划，也被突如其来的疫情所搁置。
纵观整个行业，相较于同品类的竞争对手，盒马mini的实力仍略显薄弱。在社区生鲜零售领域起步更早的永辉超市，已经在全国开出了500多家mini店。沃尔玛两年前落地实施的“紧凑型大卖场”，今年也将面向全国批量复制。而大润发在“大卖场小型化”后，其2019年的营收更是同比增长50%。
因此，主打下沉市场的mini店对于此时的盒马来说，既是机遇，也是挑战。
mini店并不只是单纯的“缩小店”，盒马想要在mini店领域走出一条自己的赛道，首先需要考虑的就是商品架构问题。
不同的消费需求决定了不同的商品架构逻辑，尤其是生鲜产品，一二线城市和三四线城市用户的消费水平差异，导致了他们对于商品需求的差异。而盒马mini想要实现全国覆盖，就需要在品类选择上认真下功夫，回归当地消费者的购买习惯，针对不同地域的店面，量身制定产品。
除此之外，打造自己的核心产品也是提高用户黏性的方法之一。在生鲜mini店产品同质化的大环境下，如果还在基础供应环节上止步不前，则很难能实现快速引流。进行产品深耕，势在必行。
再有就是，店铺选址与配送成本的问题。与永辉的一二线市区战略不同，盒马接下来将更专注于郊区和乡镇市场，如何缩短“最后一公里”的配送之路，提高配送效率，降低运输成本，也是关键所在。
最后，数字化运营也将是接下来各大商超智慧零售的竞争之一。如何通过数字化运营提高门店整体协作的效率，培养下沉市场消费者线上购物的习惯等，都是即将面临的问题。
编辑：鞠君