其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成；其前身是比亚迪锂电池有限公司，早于1998年便已成立。其在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力。弗迪视觉有限公司则专注于车用照明及信号系统相关产品。
弗迪科技有限公司具有16年汽车电子和底盘研发、生产、销售经验，掌握了大量的汽车电子及底盘技术。而弗迪动力有限公司及弗迪模具有限公司则分别致力于汽车动力总成、新能源汽车整体解决方案开发以及模具研发、制造。
车辆交付方面，蔚来在2019年第四季度交付数量为8224辆，相比第三季度实现71.4%的增长。其中蔚来ES6则是品牌销量的主力军，交付数量为6824辆，蔚来ES8的交付数量为1400辆；蔚来2019全年交付数量为20565辆，与2018年相比增长了81.2%。
综合来看，蔚来的亏损虽然仍在继续，但是交付量则有了明显的提升。2020年2月25日，蔚来还与安徽省合肥市政府签订了合作框架协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部以及长期发展提供资源和融资支持。但是受到疫情的影响，蔚来在2020年1月和2月共计交付2305辆新车，低于疫情爆发前设定的目标。
新能源方面，2019年宝马集团一共销售145815辆新车，累计销量达到50万辆。宝马集团董事长齐普策也表示，计划到2021年在欧洲地区销售的车辆中，25%为新能源车型。2025年这一比例将增加至1/3，2030年继续增加至50%。到2023年，宝马集团将推出25款新能源车型，其中一半为纯电动车型。在2025年之前，宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发。
以上，便是湃客为大家盘点的一周新能源领域的大事件。其中，比亚迪弗迪公司的成立让湃客感受到自主车企正在逐步“转型”与升级。而不管是对于传统汽车领域的宝马，还是造车新势力的蔚来，电气化的道路上都同样充满了挑战与机遇。对于这些事件，不知作为消费者的你会有怎样的看法呢？