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受疫情冲击全球经济以及俄罗斯沙特”石油价格战”的双重影响，国际油价已自1月高位下跌超过50%，失守重要关口”30美元”。油价的下跌引得大批买家抢购原油，但与此同时，另一个关于”价格上涨”的问题也随之出现。据俄通社3月17日报道，由中东运载石油前往中国市场的租用油轮价格目前已经增长700%，达到24.3万美元/日。
对于沙特此举，外媒援引知情人士透露，沙特增产的石油主要是轻质原油，而中质和重质原油的供应似乎有限（中国买家较为偏好中质和重质原油），再加上此次沙特增产的主要目的是击败竞争对手俄罗斯，因此，沙特才会选择拒绝满足非核心炼油厂的购买要求。
84艘中国巨型油轮奔赴沙特港口，单次运输量高达1.68亿桶
目前油轮运费正在大幅上涨，而全球超大型油轮也正极度供不应求的状态，但在这种情况下，中国这一全球最大的石油买家却有了”破局之法”。据中国船舶工业行业协会官网3月18日刊文指出，近期全球原油价格暴跌30%，中国共计84艘超大型油轮船队已集体拔锚起航，直奔沙特港口而去。
不仅如此，在多位分析师看来，短期内运价可能会保持高位，到2020年4月份，全球VLCC租赁市场的缺口达到60艘之多，日租金更是从之前的每天10万美元猛涨到每天20.3万美元。也就是说，中国油轮无论是向国内运输石油，还是租赁给他国，这两种选择对我国都是有利的。
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