“我们希望把我们第一个12年建立的所有商业模式全部用技术来进行改造，变成纯粹的技术公司。”2017年初，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东这样定义京东在零售基础设施上的迭代路线。
过去三年来，京东集团基于5G网络、云计算、大数据和人工智能基础上构筑的智能供应链和智能物流，正在成为像水电气一样的新一代基础设施，而在年初的这场疫情考验之下，京东在智能供应链和智能物流不断发挥优势。
根据疫情期间的一份统计，在1月20日至2月28日期间，京东累计向社会供应米面杂粮及生鲜产品2.2亿件，总重量超29万吨；通过全国各地救援物资特别通道，京东物流累计承运了约5000万件、总重量超过1.5万吨的医疗应急物资。
修炼数字化供应链内功
2月6日，在武汉青山区吉林街上，一辆京东物流的配送机器人灵巧的躲避着车辆和行人，沿着街道一路驶向武汉第九医院。
武汉第九医院是武汉市收治新型冠状病毒感染肺炎的定点医院，距离医院最近的京东物流武汉仁和配送站只有600米远，这个站点几乎支撑起了第九医院医疗物资的配送工作，为了保障一线医护人员的医疗和生活物资的供应，这个站点的配送工作在疫情期间一刻没有暂停过。
为了更好地减少人际间的接触，京东物流从各地抽调配送机器人驰援武汉，京东物流X事业部的工程师也同步奔赴武汉，为智能配送机器人进行地图勘测。
“疫情结束前，第九医院的配送全由机器人完成。”仁和配送可以利用配送机器人实现每天多频次的往返，尽量减少医疗物资的配送时间。
在武汉之外，长沙、贵阳、呼和浩特的智能配送站，也在持续通过配送机器人为周边社区服务。
“早年间我们去谷歌集团总部参观学习，谷歌已经在内部进行无人驾驶的实验，感觉距离现实十分遥远。” 当中国社会科学评价院院长荆林波在新闻上看到京东的无人车行驶在武汉街头时，感慨变化之快。
突如其来的疫情对物流配送提出无接触操作的要求，京东充分发挥了智能技术与多元生态的优势，通过社区配送Mini站等多元无接触快递服务，全面满足了消费者在特殊时期全场景、多样化的需求。“试想，如果实业界没有提前研发与投入，那么，我们是无法在今天享受到智能技术的硕果的。”
就在武汉爆发疫情之前，2019年第四季度，京东位于武汉附近的“亚洲一号”超大型分拣中心开始投入使用，这个分拣中心每天能够处理100万单的订单，可以满足整个华中地区的需求。而类似的“亚洲一号”智能物流园，截至2019年底京东集团已经拥有25座，遍布在全国17个城市，形成了亚洲最大规模的智能仓库群。