3月10日下午，长安汽车在重庆举行了“中国首个L3级自动驾驶量产体验”的活动，测试车型为最近发布的全新序列“引力”的首款车型UNI-T。值得一提的是，长安汽车总裁朱华荣亲自下场当主播，进入车内全程体验L3级自动驾驶。长安方面称:L3级自动驾驶是真正具备量产条件，只要政策允许立即就能销售。另外，长安的L4级自动驾驶也将于2025年推出。今天，小智就带大家看看长安L3级自动驾驶是什么水平。
目前，自动驾驶从L0到L5共分六级，L2级已经在很多量产车型上得到了广泛的应用。而L3级自动驾驶L3级仍属于有条件自动驾驶。即：系统在满足设计运行条件时，可执行全部动态驾驶任务，包含对环境的感知、方向盘和加减速控制，在设计运行条件即将不满足时系统请求人类用户接管。
长安汽车L3级自动驾驶系统，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合了3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，并且采用了5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器。
据了解，目前具备量产自动驾驶能力的车型分为三种形式：完全自研型、部分自研型、集成型。其中，完全自研型是指车企具备从感知、计算平台，以及整个端到端的完全自主化的能力，目前能够实现这种类型的车企为特斯拉。朱华荣表示，长安的自动驾驶研发和博世、百度、高德、安波福、地平线等供应商都有合作。此外，在L4自动驾驶方面，还将与华为进行合作。因此，此次长安发布的L3级自动驾驶系统属于部分自研型。
据长安汽车相关工作人员介绍，本次路测是在重庆为长安专批的一段5公里折返路上进行的。整个路线全程长23km，途径4座立交、2条隧道、1座大桥，以及长上下坡、颠簸路段等多种复杂路况。
在长安UNI-T这场L3级自动驾驶直播秀上，朱华荣现场乘坐体验了UNI-T的L3级自动驾驶展示。直播中，驾驶员在开车时可以实现长时间的脱脚、脱手、脱眼的状态，在向左侧车道变道超车时，驾驶员直接把左转向灯一打，给车传递信息，长安UNI-T会判断前后方情况，判断前后方都没问题时，车辆自行变道超车，在视频上长安UNI-T超车成功。
长安汽车L3级自动驾驶项目组决策控制开发副总工程师孔周维介绍说 “遇到紧急情况，我们的车在50毫秒内就能做出安全反应。”
有网友问搭载L3级自动驾驶系统的UNI-T的最高车速是多少？长安的工程师表示：极限速度是130km/h。但该系统可以自动识别限速信息，如果限速100km/h，车辆也将自动调整为限定速度，保证不会被超速罚款。
长安汽车从2009年就开始大力投入自动驾驶技术的研发。从上图，我们可看出长安汽车一路以来在自动驾驶研究道路上的一步步“脚印”。
此外，我们还了解到2016年3月，长安汽车就率先完成了重庆至北京2000公里长距离自动驾驶路测；2017年7月，长安汽车自动驾驶4级技术代客泊车在CS55上市发布会上发布亮相；2018年8月，长安发布了“北斗天枢”智能化战略。根据该战略，长安汽车将在2020年建成L3级自动驾驶智能开放平台，实现100%联网、100%搭载驾驶辅助系统。2025年，长安将完成L4级自动驾驶智能开放平台的搭建。