哪怕只是按照纯粹的感知推断，我们也会得出结论：美团的主营业务将受到极大冲击。
事实上也确实如此，据极光大数据统计，以除夕为分割点，春节假期美团平台的日活用户数较除夕前下降41.3%。
然而正是在这样的背景下，美团依然选择进一步加码外卖业务，体现了其对未来格局的野心。
毋庸置疑，这次疫情对很多人来说都是沉重的打击。但对各个行业来说，疫情所带来的影响却不能简单的一概论之。
对线下行业来说，疫情是纯粹且直接的伤害，包括健身、理发，以及餐饮、出行旅游、电影院线等各个领域。
另一边，由于全民不得不禁足在家，春节期间全国兴起的“宅娱乐”，在客观上给腾讯游戏、网易游戏等纯线上互联网企业带来利好。除此之外，长短视频、在线教育、远程办公等多项线上业务，均迎来良好的发展契机。
相比之下，“两栖动物”美团的处境则相对微妙。
美团的服务必须在线下完成交付兑现。因此，疫情对美团所带来的冲击，一定会大于那些纯线上公司。
但另一方面，由于“本地生活服务”始终是人们的生活刚需。相比于纯线下服务，美团的存在可以在一定程度上减弱面对面接触，使得其依然获得了一定的发展机遇。
更重要的是，在线下服务受到极大冲击的当口，供给端的劳动力出现了冗余，大量从业者发现自己暂时变成了“无工可务”的尴尬处境；而需求端的消费群体也同样出现了需求溢出，“想吃火锅”、“想开party”、“想念Tony老师”的声音不绝于耳。
大伙儿要找到新消遣，而原有的线下从业者们，必须找到新工作活下去。
据美团数据调研显示，新增骑手中有37.6%来自于餐饮等生活服务从业者，27.2%来自于制造业工人。
但是，仅仅为了“生鲜电商”这一项业务，就值得美团冒着现金流进一步受损的风险，大肆招兵买马吗？
要知道在疫情期间，美团的业务已经受到了严重冲击。前不久文化和旅游部出台政策，1月25日后全面取消旅行团销售，对于携程、美团等酒店线上预订平台订单可做无损取消，预计第一季度酒店行业以及线上平台预定量将出现断崖式下滑。
而该项业务在上一次的财报中，占美团集团总毛利的六成，可以说是其现金流的主要来源。
要理解美团的举措，那么就必须理解美团所坚持的战略核心。
一直以来，“无边界”都是美团给外界留下的印象，甚至有“互联网公敌”这样的玩笑话。
从业务范围来看，美团似乎什么都做。它最开始是一家团购公司，后来又逐步进入了电影票的线上预售、外卖、餐饮乃至旅游。前两年甚至还试图去做打车业务，并且高价收购了摩拜单车，同时金融支付以及线下零售店等业务领域中也可以看到美团的身影。
▵ 美团创始人兼CEO王兴
作为一家“本地生活服务平台”，医药、鲜花、玩具租赁等多项业务模式，都在美团的目标之内，而每一项业务，都离不开骑手们的“使命必达”。
如果做一个类比的话，我们可以说外卖业务就是美团的“微信”，而到店及酒旅等业务，则是美团的“王者荣耀”、“和平精英”。
看明白这一点我们便可以理解外卖业务对于美团这家企业的重要性。
对美团来说，通过更大的商家覆盖面和骑手资源，扩大外卖的规模，既可以通过规模效应降低骑手成本，也抬高了竞争壁垒。
03滴滴式困境
无论何时，机遇和挑战总是像一对孪生兄弟般同时出现，对美团来说亦是如此。
眼下来看，对美团来说最大的难题依然是现金流。
作为一家靠着折扣和优惠起家的团购网站，一直以来，亏损都是美团所必须面对的难题。事实上直到2019年第二季度，美团才宣布了公司首次整体盈利的好消息。财报中，美团总收入达227亿元，其中餐饮外卖收入达到了128.45亿元，占到总收入的56.6%，同比增长44.2%。
在外卖业务迅速扩大的过程中，美团也面临着和滴滴顺风车伤人事件一样的安全风险。
现如今，疫情宛如一只看不见的巨手，强行暂停了一些线下从业者的工作，要求他们变道行驶，而美团恰好等在了道路那头。
对普通人来说，他们并没有太多选择的权力。尽管如此，他们依然在努力地热爱生活。
前不久，一位刚刚加入美团的外卖小哥打趣道，疫情期间，每个人都在家里憋得难受，倒不如来美团做骑手。他甚至还写了一首三行小诗：“如果不自由，来送外卖，骑车在春天的风中很暖和。”
对他来说，生活怎样都得继续下去。希望美团可以善待这场外卖争夺战中的骑手们。