中国无人区主要有罗布泊、阿尔金、可可西里、西藏羌塘4个地方。其中最神秘的是罗布泊无人区，罗布泊是古代丝绸之路必经之地，但据资料记载，很多科学家、探险家或普通人都在这里失踪或无故死亡，让人感觉十分诡异。
阿尔金
西藏羌塘
摩托车穿越无人区必备要素：天气，无人区经验，风险意识，体能，技术，野外生存能力，意外救援保障，特别重要的一项就是可靠的摩托车质量和充足的油料补给。
关键提示：不冲动穿越，视情况量力而行。
一些必备的物料一定要准备妥当，有些骑士觉得增加后勤保障就失去了摩旅的意义，但是比起生命的可贵，自身的体验貌似显得不太重要了。
无人区里没有人，也没有人类活动轨迹，就更不要想加油站了。无人区内路况复杂，油耗非常高，仅靠自有车辆带油肯定是不行的，需要有专门拉油的保障车，才能确保行程顺利完成。
无人区车辆更是容易出现各种状况。沙漠路段长期驾驶容易导致摩托车高温，高低不平的戈壁很容易导致减震器，弹簧等出现问题，爆胎更是家常便饭，必要的维修工具必须携带，并且要有一定的修车经验和动手能力，还要有过强硬的心理素质才行。
如果有实力、有条件的话，摩友可以去尝试（最好结队四五人最佳），两轮骑士的骨子里都是特立独行的，但安全第一，没必要独来独往，没必要冒太大的风险。这种冒险的尝试，一定是建立在理性、严谨、周密的前提下，做足准备，对自己和结果负责。
摩友穿越纪实（转）
夜晚我们赶到鄯善县帕尔岗林业保护站（N41°31、661E090°17、124），维吾尔族管护员一眼就将我认出来，朋友再次相见，分外热情，倒茶做饭。今天行程246公里，当夜入住保护站。4号清晨早起，检修车辆，一切完好。对于我来说，探险成为生活的一个重要元素，与其让纷繁喧嚣厚重的生活所占据，不如抛开被都市尘埃掩盖、封闭许久的现实，为心灵去寻求一处安宁、静谧的空间。罗布泊我很熟悉，轻车熟路，曾先后数十次从不同方向穿越过它。穿越无人区，一半在天堂，一半在地狱，人类一直在探险，也从来没有停止过探险，一个人需要探险，一个国家需要探险，而一个民族更需要具备一种无畏的探险精神。纵观人类文明发展的历史，无不在探险中得以发展，从郑和下西洋、玄奘取经到哥伦布发现新大路，其间无不充满着对未知领域的好奇与探索。人类的发展史就是一部探险的历史，这不仅体现出人类奋发向上的一种追求，更代表一种勇气与力量不竭的源泉。
