近期，曹操出行总经理董凯楠接受了界面新闻记者的专访。
董：是机会。对于存量司机而言，我们把培训搬到了线上。另外，由于大量租赁公司可能会倒闭，很多司机将会面临失业，在此期间，曹操出行会扩大司机规模、提升运力。去年，我们还公布了“对公加盟”计划 ，对符合条件的加盟商进行流量、技术、品牌等赋能。
记者：这次疫情，对于曹操出行而言，有什么机会？
董：疫情期间，每个司机上线后，都要量体温打卡，同时，疫情初期，吉利汽车投入3.7亿元人民币，启动研发具有病毒防范功能的全方位健康汽车。而曹操出行则通过对用户出行大数据的分析与疫情期间司乘双方需求研究，联合吉利商用车集团旗下的伦敦电动汽车公司LEVC，投入研发全方位健康版英伦TX车型。
经过这次疫情，用户的需求会向健康、安全去转移，这对于B2C的平台是机会。
记者：目前，网约车的发展处于一个什么阶段？
董：网约车市场有三个阶段，第一阶段是滴滴们培育用户、市场，快速发展的野蛮生长的阶段；第二阶段是新政落地，行业逐渐合规了，目前，行业处于这个发展阶段。
记者：2023年，是不是网约车行业的拐点期？现在处于最后的冲击阶段？
董：2023年的确将是网约车行业的拐点期，整个行业将进入考验产业链和核心技术掌握能力的产业变革期。