在以前不少消费者肯定觉得自动驾驶这个话题离我们还很远，特斯拉、奥迪等等也经常秀相关的技术，不过更加亲民的自主品牌就没这个实力吗？这不，长安就秀了一把“肌肉”，3月10日，长安汽车正式发布中国首个量产L3级自动驾驶系统，并在重庆实现量产体验，让我们来详细了解下吧！
长安汽车L3级自动驾驶量产体验是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下，由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践，测试车型为新近发布的全新序列“引力”的首款车型UNI-T，长安汽车总裁朱华荣也全程在车内体验L3级自动驾驶。
长安汽车L3级自动驾驶系统感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据。同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划。
L3级自动驾驶功能详解
那么L3级自动驾驶功能在实车上具体有哪些功能呢？在交通拥堵场景下，可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h，若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。
如果在典型的高速公路和城市快速路，车辆速度高于40km/h时，可实现长时间脱脚、脱手，需要用户监控前方，驾驶员拨动转向灯后，车辆自行换道，若用户在提醒接管后仍不接管，依然会执行风险减缓策略，缓慢减速至停车。
2018年，在第三次创业-创新创业计划的战略指引下，长安汽车发布了“北斗天枢计划”智能化战略，通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。目前已形成中美分工协作、联合开发、各有侧重的智能化研发模式。同时，联合华为、腾讯、百度、恩智浦、博世等世界一流企业打造北斗天枢战略联盟。