贾跃亭的最新微博还停留在1月29号，彼时的他在大洋彼岸为祖国加油，表示“悲痛如潮”、“心如刀绞”。
贾跃亭在听证会上再次强调，希望所有债权人能够支持其个人破产重组方案，支持FF全球合伙人计划，助力FF尽快实现B轮融资，从而同时实现所有债权人利益的最大化。
显然，这一次贾跃亭再度获得了大家的信任。
据悉，贾跃亭已经向美国加州中区法院提交经破产重组律师及债委会律师共同签署的破产重组方案核心条款清单，这意味着贾跃亭已经与债委会就破产重组方案达成一致。
除此之外，贾跃亭和妻子甘薇被曝出于去年10月11日在成都市锦江区人民法院申请离婚。并且根据贾跃亭的破产文件显示，甘薇还提出了接近5.71亿美元（约合人民币40亿）的索偿。
一时间，贾跃亭借离婚提前转移资产的传言甚嚣尘上。
而在此次最新版破产重组披露声明中显示，贾跃亭、甘薇和债权人委员会在最新提交的条款清单中也针对甘薇的相关权利的偿付机制达成了一致，唯有贾跃亭破产重组成功加上FF最终成功，甘薇才有可能跟全体债权人一起得到资金偿付。
FF想从商用车寻找捷径
作为贾跃亭彻底还债的最后一根“救命稻草”，FF的成功至关重要。
为此，FF在去年9月经历了成立以来最大的一次人事变革。创始人贾跃亭正式卸任公司CEO一职，并继任CPUO（首席产品和用户官），而有着“宝马i8之父”之称的毕福康博士正式接棒前者，成为FF全球CEO。
随后，FF还迎来了前华晨宝马全球供应链副总裁班尼迪克、前观致汽车首席技术官鲍勃等一系列全球汽车行业顶级高管的加盟，继续补强产品技术的研发实力和人才团队。
但对于毕福康来说，他十分清楚自己的首要任务是筹集资金，在上任之初就曾表示：“对于第一阶段，目前仍有上亿美元的资金缺口让所有这些事情发生。”
据报道，FF目前的资金需求已从20亿美元下降到了8.5亿美元。按照计划，融资到位后9个月内，该公司首款电动汽车FF91可以实现量产交付。在融资完成后的12至15个月内，该公司将能实现IPO。
而此次与美国混合动力合作，有相关负责人表示，FF将获得一定的资金帮助，并对公司对外融资有很大帮助。
据公开资料显示，美国混合动力是一家专业从事中型及重型电动、混合动力、以及燃料电池商用客车和卡车的动力转换系统设计及制造的公司。在过去几十年里，该公司一直在开发和部署电动、混合动力和燃料电池汽车，并为中型和重型燃料电池商用巴士和卡车原始设备制造商(OEM)设计、开发和制造电动动力系统和燃料电池发动机。
对于此次合作，毕福康表示：“这项协议的签署将是FF的技术与产品拥抱新的市场机会的第一步，证明了我们能利用领先科技和创新技术与其他商业企业展开协同合作。”
可以看出，在C端产品迟迟未能量产交付的情况下，FF开始在商用车领域寻找捷径，以求尽快获得成功，实现贾跃亭的汽车梦。
但需要提醒的是，贾跃亭不只是FF的创始人，乐视网同样在等待其回国拯救。
根据乐视网2019年度业绩报告显示，报告期实现营业总收入4.9亿元，较去年同期下降69.01%；营业利润为-19.41亿元，较去年同期增长65.96%%；归属于上市公司股东的净利润为-112.82亿元，较去年同期减少175.46%；基本每股收益为-2.83元，比去年同期减少180.12%。
乐视网称，在未履行《公司法》、《公司章程》等法律法规规定的上市公司审批、审议、签署程序、上市公司未授权代理人签订合同背景下，时任管理层作为签订合同人超越代理人权限签订合同并给公司造成巨额经济损失，是导致公司2019 年度巨额亏损的主要原因。
这其中具体缘由已经不言而喻。
结语
“活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”贾跃亭曾在致债权人的信中如是说道。
现在，债权人又将信任给予了他，希望这一次不会再落空。