吃饱喝足洗香香后转战下一个休息室，反正西雅图也就俩休息室，但是据说A楼的休息室更大所以就过去看看，毕竟转机时间充足有将近4个小时的时间，因此又坐小火车转回了A楼，但是标识有点不起眼所以还是有点难找。
楼梯也是设计的很有特点。
之所以到二楼来是因为比较喜欢坐在沙发上而不是楼下的高脚凳上，楼下的沙发已经基本都坐满了所以被赶到了楼上。
DL的里程是远近闻名的不值钱，而最简单也相对有效的使用方法就是在SkyClub换购酒水，基本可以确保换得到1 miles=2 cents的价值，是在换票普遍价值较低的情况下，这个已经是可以确保用出一定价值的了，现在主要供应的Dom Perignon基本是2006年的，单纯花40美元去喝一杯着实是不值，但是用1950里程是个不错的主意。
来到这里的餐吧台后真的令我大失所望，吃的还不如S的除了这点水果几乎全是冷的，完全提不起任何食欲。
喂兔子时间
转来转去也就拿了这点东西，但是最后真正吃完喝完的只有香槟和水果，在这个休息室真的已经佛掉了。
这个悬挂着的电影胶卷是个什么典故也是不太了解。
楼上也有稀稀拉拉的点心台，反正也没什么东西吃人也少，2楼主要图个清净。
一片一片的DL机队
当天航班虽然一开始在JFK的时候还看着超售了挺多，结果到了登机口还变成了空余9个座位，本来在JFK还兴奋地搓手手以为自己没准能升舱或者签转，结果美梦在登机口被击的粉碎。
登机时人山人海
让我们来看看今天的喂猪食谱都有哪些：
午餐有鲳鱼配上豆腐四季豆肉末橄榄和米饭，看起来是不错的，小菜又陪茶鸭，沙茶鱼柳还有各种沙拉晚餐有提供五香牛肉汤面和卤蛋，说实话DL的汤面还是比较令人满意的，毕竟汤面很重要的部分在于汤是否鲜美，会直接影响一碗面的成功与否，之前有在飞机上吃过鸡汤面，虽然面就是方便面，但是由于鸡汤的味道很浓厚因此即使是方便面还是增色不少。
新的339插座设计的感觉比较有问题，在两个座位中间小隔间的里侧，很难发现插座在那里，而且更大的问题是把插座放在那里很不方便，那里还要放洗漱包或者耳机什么的小物件，如果是个大插头就很容易过度占用空间。
隔壁阿联酋的773大块头，阿联酋真是把自己的飞机插遍五洲四海。
DL开始在SEA发力了于是放眼望去全部是DL的机队。
前面有一架LH的330要起飞，看来SEA还是有一定比重的，难道是欧洲星巴克派来出差的？
在LH起飞后几分钟就起飞了，后面还跟着其他DL的飞机还有WN的飞机，一直听说WN的服务挺有特色希望以后有机会可以尝试一下，离家比较近的BWI好像是WN的Hub之一。
到了加拿大境内相对来说云层散开了一些，当然这时候除了茫茫雪山也基本啥都看不见了。
起身放水，在厨房等的时候让我发现了配餐的奥秘。
起飞后自然是先发小吃，这还是我第一次在长途飞行中一给就是一整罐饮料，老爷爷问这里还有点要不你一起拿去？当然！
为了推销自家GC也是煞费苦心。
DL在339上投入的新系统还挺好玩的，有点专门为了我们这种人设计的感觉，多方位多视角查看，这个必须给个好评。
吃饭的时候飞机已经飞到了育空地区中部了，因为不是太阳直射方向所以完全可以一边吃饭一边看看窗外的景色。
饭后收拾一下先休息了一会儿，大约2小时后起来连上网开始办公，窗外已经进入了连绵的雪山之中。
雪山间的一点灯光，仿佛是一个阿拉斯加深山中的沿海小镇。
到这里已经完全看不到任何窗外的景色了。
这次注意到DL更新了PS的耳机配置，一般耳机的配置都是跟着D1走的，一会儿可以拆开试试音色和降噪效果如何。
渐渐地天空亮了起来，山脉间也不再是完全白茫茫的一片了，但是感觉这些山上的植被也很稀疏远远望去就是一座座光秃秃的荒山。
新版的洗漱包换成了很不喜欢的粗糙面，手感变得不那么舒服了。
天色渐渐暗了下来，饭也差不多吃完了。
降落前老爷爷来发放巧克力，我因为在洗手间洗漱所以他就把巧克力放在了两个作为中间的地方了。
最后依然是吹爆的新的飞行信息系统，全面而且界面设计的很清爽，希望这套系统可以逐渐推广到所有洲际线飞机上。
339的D1没有设计成359的那种套间总感觉少了点什么。
