非洲之所以穷，是因为长久以来没有基建、没有教育、没有走社会主义工业化道路。
别笑，后殖民时代，贫穷落后的地区，只有社会主义工业化一条路可以走。
常在世界各地走的朋友，都会发现一件事，全球化+市场经济这么多年了，生产力得到了很大的提升，但很多地方的贫富差距似乎并没有缩小，反而越来越大了。
比如说非洲，你去非洲最穷的国家旅游，也能看见豪华的别墅，但99%的人还是住着草窝棚；比如说印度，你要去孟买，就会看到天堂地狱并存的风景，隔着一条街，一边是堪比上海外滩的高楼大厦，一边是垃圾遍地、污水横流的贫民窟；他们国家的精英和富人，更愿意发了财之后立刻移民到发达国家去，而国内绝大多数人，却在贫穷的深渊中越来越穷？
举个例子，你去中国最边远的山村看一看，对比一下十年前，都会感受到惊人的变化，最起码的，有了横穿山脉的公路铁路，甚至有了高架桥梁，通了了水、电、网，有了手机信号，有的人盖了新房子，大家手里有了智能手机，很多人家里还添了彩电、冰箱，虽然不是最新款的，但是他们都有，而且以这一切为纽带，开始融入现代文明。
但非洲和印度的农村不是这样的，他们现在和十年前没有区别，当年住草窝，现在还是住草窝，当年用水桶去十几里地之外提水，现在还是如此，没有公路、铁路、自来水、输电和通信网络。那些欧美白人“慈悲”地报道这一切，他们大学生们来施舍一些衣服食物，教两句英语，念两句上帝，还要赞美一番“原生态”的淳朴和善良
如果援助贫困落后地区的人们，都像这位中国工程师这般无私、努力、国际主义，我相信这个世界终将会实现共产主义，会共同富裕。
蒙内铁路通车那天，肯尼亚总统激动地说：”今天，我们为新的工业化的篇章，打下了基础。“
在肯尼亚，有4万多人参与了这个项目的建设工作，其中当地员工占比超过90%。目前，有超过1500名当地人参与蒙内铁路的运营。因为蒙内铁路，他们不仅找到了好工作，而且过上了更好的生活。蒙内铁路通车后，货物运输时间从原来10多个小时缩短至4个多小时，物流成本降低40%以上。铁路建设拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%甚至2%的增长，更关键的是，通过铁路形成了包括港口在内的全产业链发展。在不到一年的时间里，大约有70万人次乘坐蒙内铁路的列车。蒙内铁路货运服务也得到大幅提升，起初每月可运送22345吨货物，现在每月可运送213559吨。
这些人啊，实在是又蠢又坏，如果中国也学西方、学印度，学非洲某些国家，对落后地区不闻不问，对穷人放任不管，把贫困地区当作垃圾场，我们和当年的民国还有什么区别？我们还哪来的工业化？哪来的世界第一工业国？我们有怎么会有国家电网、中铁、华为这样了不起的企业？没有全国范围内畅通无阻的交通，没有覆盖全国的通信网络，没有广大受过基础教育的劳动力，哪来繁荣的市场经济？我们要消灭贫穷，而不是消灭穷人！
对贫困落后的地区放任不管，任其自生自灭，美其名曰保护多元文化，保护原生态，那是自私和伪善，那才是在消灭穷人。
很多人都被美国现代的”普世价值“忽悠瘸了，认为对落后地区要保护其文明，尊重文化差异，其实意思就是不管人家的未来发展，继续搞殖民地经济，把所谓的文化当作原始人标本来欣赏。然而美国自己走的却不是这一条路，他们曾经也是英国的殖民地，你们翻一翻《美国通史》，美国为什么打独立战争？要打南北战争？为什么搞西进运动？美国建国后修了多少公路、铁路？开了多少工厂？使用了多少劳动力？
基建搞好了，教育普及了，信息传播了，商品流通了，工业在当地扎根了，现代文明才会真正进入当地，形成一个良性的循环，这才是真正的扶贫。终有一天，这些脱贫的地区和国家，同样会正向反哺整个现代文明。
一个人、少数人变得富有了，超越阶层了，那不算消灭贫穷，只有大家都能有饭吃，有书读，有工作，那才是消灭贫穷。
世界大同，才是人类最崇高的奋斗目标啊。