新舟60是我国使用最广泛的国产涡桨支线客机，目前全国有多达20多架。新舟60现在使用的是美国普惠公司的PW-127发动机。特朗普还没有要求惠普公司也停止供货，如果一旦停止的话，可以改回使用国产的涡桨5发动机。虽然涡桨5E发动机是在美国通用公司参与下完成的，但我国拥有完全的知识产权。如果特朗普还有意见，我们还可以使用涡桨5A发动机，无非是倒退40年，回到“运-7”中期的水平而已，飞上天是没有问题的。
运-12飞机也是一样，当前使用的是美国普惠公司的PT6A发动机。如果美国人要制裁，那我们就退回使用活塞6，让它变回运-11. 国产活塞6发动机的品质是值得信赖的，虽然载客量会缩小，但也不至于完全停飞。
飞机改发动机不是一件容易的事情。如果推力和尺寸相当，改动会相对容易。但如果推力变小，那么几乎所有的实验都要推倒重来，跟研制一架新机差不多，而且有完全失败的风险。西方国家的体制比较先进，产品质量相对可靠，实在是一条捷径。但真的闹到“鸡飞蛋打”的话，可以退而求其次，例如给C919使用RB211发动机。这样造出来的飞机也许噪音很大，也许油耗很高，也许不够安全，也许飞一个来回就需要拉去修理一次——但要说到完全被卡死脖子，根本不会的，没有必要害怕！
做为世界第二大民航市场，我国一直不能独立生产自己的航空发动机，这主要是受制于技术积累、材料工艺与管理水平等方面。我国不缺钱，也不缺决心，但是因为没有相应的机制，所以短期内还无法造出像CF34、PW-127、PT6A以及LEAP这样的发动机。至于为什么造不出来，也许明天可以专门写篇文章讲一讲。
所以，以不变应万变，继续我们的事业就好了。只要国产大飞机还在继续研制中，人民就有凝聚力；只要我们的市场越来越大，越来越多的国家就得听我们的。不能因为特朗普耍个小心眼，就乱了方寸；也不能因为飞机这一件事情，影响了我们民族复兴的超级步伐。