如果没有这次突发的疫情，杭州海外旅游有限公司的领队何杉带着她的团队结束愉快的南极之旅后，将于北京时间2月3日下午回到国内。
面对突然紧迫的肺炎疫情，返程航班停飞。旅行团不得不换了两家航司，经历航班再次取消后，辗转7个国家和地区，团队成员被分成两批，抢到了团队票和部分散客票后，直到2月6日，何杉才最后一个落地回到杭州。
北京时间：1月17日 出发
在何杉以及另一位同事的带领下，全团含领队26人，于1月17日从上海浦东机场出发，开始了为期18天的南极之旅。
南美时间：1月31日（和北京时间相差11小时）
回国航班被取消
南美时间1月31日上午，团队从南极“午夜阳光号”邮轮下船，回到布宜诺斯艾利斯。突然收到AA美国航空发的邮件:原计划当地时间2月1日从阿根廷飞美国达拉斯以及2月3日达拉斯飞上海的航班取消。何杉傻眼了：这要怎么回去？她第一时间联系国内的公司，和航空公司确认后，逐一和客人说明情况。
因为有11小时时差，和国内联系日夜颠倒，在阿根廷的何杉和杭州海外旅游有限公司相关负责人，同步积极寻找回国方案——查询机票、控舱位。但由于肺炎疫情的原因，几乎所有的外航飞中国航班基本取消了！
1月31日何杉收到的新闻以及邮件告知达拉斯-上海的AA航空已经取消。
经过10多天的相处，团队中的客人对领队比较信任和认可。在抢机票的同时，团员们也同意了先把剩余行程走完。
而此时，带团在南极的国内各个旅行团几乎都遇到同样窘境。当地时间2月1日各地飞回国内的，如卡塔尔航空、美国航空、法航、荷航都已经取消航班，所有的游客都在焦急地寻找回程机票。“会同时有大批的游客同时涌到机场要求改签或者去和航空公司柜台争取权益。如果等到2月1日去机场等，肯定没戏。”何杉和公司还是寻找替代方案。
卡塔尔航空也宣布取消航班，当时只有阿联酋航空还在坚挺
当地时间：2月1日 第一套解决方案
当地时间1月31日晚上，此时国内已经是2月1日上午，何杉接到公司通知，找到了阿联酋航空2月3日的回程票8张，2月5日的回程票18张。回到酒店大堂后，何杉和另外一位同事立即召集所有人在酒店大堂开了一个紧急会议，告知大家目前的最新情况。“团队的客人中有医生，还有两个在国外留学的学生以及一对夫妻需要尽早回国。其他的客人也都理解并且同意把2月3日的机票先让给他们。剩下的客人很积极乐观，觉得在外面多呆几天也是个好方法，大家还开玩笑，坐了20多小时的飞机来那么远，必须得多玩几天。”
当何杉告知客人回国时间推后，所产生的费用都需要自行承担时，大家都表示理解和认可。“当时觉得我们客人真好，那么大度，善解人意，问题可以解决。”
团队客人发的朋友圈
当地时间：2月1日凌晨4点 再生变故
当地时间2月1日凌晨5点左右，正当所有订票核对任务基本都落定，何杉以为可以休息一下的时候，国内公司负责人告诉她，找到一套2月1日晚上10点10分可以回程的ET埃塞俄比亚航空机票，20个经济舱+2个公务舱，但是需要立即确认。“因为大家都在抢机票，我们只有一个小时确定是否要这些票，而且一个小时之内必须汇款开票。”
何杉从床上跳起来，喊醒同事，给每一个客人打电话，告诉他们当天晚上和原计划行程差不多的时间有一个航班有少量机票可以回国。逐一确认的过程中，担心团队中的一位老太太电话听不清楚意思，何杉直接跑到老太太房间一一说明情况。
最后确认下来22个位置，其中之前已经定好的阿联酋航空回国的2个公务舱客人和另外19个客人更改成1日晚上回来的机票。只有21个人，还有一张票怎么办？何杉经过和同事商量，让同事先行带着21位客人回国。她和另外三个客人仍旧按之前计划搭乘3号的阿联酋航空回国。
2月1日送大部队到机场的时候，机场滞留的客人都在焦急等待消息
当地时间：2月3日 迪拜回上海的航班再次被取消
大部队在北京时间2月3日下午4点多，由另一领队带着安全回到上海浦东机场，客人也告知我们回程出机场都比较顺利。因为两位杭州的阿姨没有家人来接，特殊时期又不放心坐公共交通，公司特意安排了车到浦东机场接阿姨们回杭州。
2月3日航班取消，四个人在柜台改机票，以及滞留小分队合影
当地时间：2月5日 飞了28小时后 抵达香港
能回家就行，何杉带着其他三个人改签了机票后，先从布宜诺斯艾利斯飞了3小时到里约热内卢，经停2小时后，再飞了13小时后到迪拜，中转3小时后，又飞了7小时到香港。整整28小时，何杉说，这是她坐过最长最绕的飞机了。
