看看全球市场上新能源汽车的开发进程不难发现，除了硅谷制造商特斯拉以席卷全球之势抢先占据了豪华电动车市场外，每个国家和的确对于纯电动车的消费倾向都不尽相同。
北美市场上通用雪佛兰开发的Volt、Bolt先后成为领袖，其所依靠的就是本土制造的低生产成本与销售门槛；欧洲市场则仍旧更信赖混合动力车型，欧蓝德PHEV与各豪华品牌混动车分庭抗礼；至于说日本等就注重环保的国家，普锐斯Prime等产品仍旧是主力。可是就在我们所提到的这三个主要区域内，有一款车的畅销却是有目共睹的，那就是日产名声在外的纯电动掀背车Leaf聆风。
在2017年，日产发布了第二代聆风，并很快在包括北美、欧洲在内的市场中创造了87,149台的新销售纪录。但更重要的是，聆风从一台完全局限于城市内代步驾驶的电动车，变为了可以实现城市间通勤的多功能产品。尽管它的电池组容量仍旧仅为40kWh，可是243km的最小续航里程在实际耗能方面却是所有电动车中，与官方数据最为接近的；此外，在2019年，日产聆风e+车型的出现则是通过62kWh的更大电池组获得了364km的单次充电续航能力。
虽说是一台掀背车，但它的对手其实并不是电动高尔夫，因为车辆的比例结构并不算标准化。
长达4,490mm的车身长度早早配上了达到2.7米的轴距，这无论是对比去年换代的福克斯，还是对比即将换新的高尔夫8都优势明显，而且1,530mm的高度会减弱电池组对实际乘坐与储物空间的影响，这自然也就保证了聆风电动车的空间实用性。