去年六月曾经写过小鹏P7三厢轿车实车路试谍照，才不过半年就现身新车准入目录，当多数人都把目光瞄准SUV市场的时候，敢于涉足轿车领域还是具备相当大的魄力，而此次申报的小鹏P7量产版有三个目录型号，很有可能代表了三种不同的续航里程版本，起码整备质量层面来分析是如此。
尾部最大的特色就是分体式尾灯设计，竟然与前分体式大灯轮廓相当接近，可以说是遥相呼应。
整车长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm，当然尺寸方面与前期宣传的基本接近，但是此次申报的有三种动力型号，整备质量有所不同，到是与前期官方透露的三种方案高度吻合，目前共推出三款预售车型，分别是后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版，三款车型的预售价分别为24万、27万和37万元；续航方面，后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航为550+km，后驱超长续航版车型的NEDC续航达到656km。新车预计将在2020年第二季度正式上市。
其它方面根据官方信息，在汽车交通工具属性逐渐向移动智能终端转变的过程中，小鹏P7也是不甘落后，为更方便的解决用户的支付问题，小鹏汽车与支付宝合作，在小鹏汽车智能网联系统中为支付宝开放汽车支付功能，从而打通了小鹏汽车账号与支付宝账号，“车载支付”将在小鹏P7上落地。不仅如此，小鹏汽车的“车载支付”还支持充电、车机应用、阿里巴巴小程序等服务场景的支付，形成服务闭环。可以说，在这种情景下，小鹏P7已经化身名副其实的智能移动终端，具备了与用户手机相同的功能。