1月11日，伊朗国家电视台援引军方声明称，伊朗革命卫队防空部队于1月8日无意中击落从德黑兰霍梅尼国际机场起飞的乌克兰PS752航班，这架波音737-800客机的坠毁完全归咎于“人为失误”。伊朗军方表示，从未试图掩盖这一错误，并向这起事故表示深切哀悼。
从现场残留下来的导弹导引头部件残骸看，击落客机的是两枚9M331防空导弹，来自一辆“道尔”M1防空导弹发射车。从最新公布视频看，一枚导弹从城市附近拔地而起，以小角度爬升的姿态击中处于起飞阶段的客机，随后第二枚导弹再次命中，短时间后客机发生爆炸并解体坠落。
外界分析认为，酿成这一悲剧的原因很多，例如当天伊朗在对美军驻伊拉克军事基地进行打击时，没有对己方空域实施禁飞，民航客机仍能正常飞行，但同时守卫德黑兰的防空部队进入高度戒备状态，应对美军随时可能进行的导弹袭击。因此，整个德黑兰空域其实处于高度危险境地。在这种情况下，伊朗防空部队对空中目标的识别判断非常重要。不幸的是，一辆并不善于执行要地防空任务的“道尔”M1防空系统发射车发生误判，最终导致这一悲剧。
“道尔”M1是俄罗斯先进的近程野战防空系统，该系统的导弹垂直发射装置、雷达和光电探测装置均被安装在一辆履带式装甲底盘上，具有机动性强、反应灵活、打击精度高等特点，一般装备陆军集团军，承担装甲部队的伴随防空作战任务。2006年12月底，伊朗与俄罗斯签署价值7亿美元的合同，从俄罗斯购买了29套“道尔”M1防空系统。
根据伊朗军方公布的信息显示，在伊朗导弹打击美军基地后，伊朗防空部队随即进入一级战备状态，以应对美军对伊朗可能发起的导弹攻击。1月8日晚，伊朗革命卫队将一辆野战防空系统发射车部署在霍梅尼机场东北方的一个敏感军事目标附近。野战防空系统主要遂行野外作战任务，在作战环境下，该系统通过自身配备的敌我识别系统，对战场上空出现的目标进行识别和打击。这种方式原本不存在问题，但当它被部署在民用机场附近时，就会出现目标识别困难。因为在国际机场上起降的各国客机没有伊朗军队的敌我识别码，因此它们在“道尔”M1防空系统的识别系统中均被归为可疑目标。此时，单凭“道尔”M1防空系统发射车上的几名官兵不可能对客机目标进行及时识别，需要通过军线向上级询问。
从理论上讲，在“道尔”M1防空系统部署后，应该融入当地防空综合指挥控制系统中，同时建立一条有线通信线路保障通信，但种种迹象表明，这条有线通信线路可能并未建立起来。
当天晚上，这架乌克兰航班起飞后，其航线刚好经过导弹发射车附近。起飞后不久，该机便被“道尔”M1防空系统的搜索雷达捕捉到，此时双方距离19千米。由于航班晚点起飞，“道尔”M1防空系统的值班人员可能无法辨识，而系统配套的敌我识别装置也无法正确识别，此时按照标准作战流程，车长应该上报以确认目标性质。
根据伊朗军方的解释，车长通过电台呼叫指挥部，但没能联系到上级。外界分析认为，主要原因可能在于“道尔”M1防空系统发射车配备的无线电台为超短波电台，属于视距通信设备，不能进行超视距通信，且容易受地形地物影响，最终使发射车失去与指挥车的联系。随后，车长只能依靠自身判断做出决定。
显然，在当时高度紧张的状况下，“道尔”M1防空系统发射车的车长最终做出误判并决定开火。随后两枚9M331防空导弹升空，击中这架被判定为美国“巡航导弹”的客机，造成这一悲剧。
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