第一次自驾去西藏，到底该选择什么样的自驾车型，是困扰很多朋友的问题，到底我的轿车能不能去西藏？需不需要换一台更靠谱的SUV甚至越野车？我的车会不会经受不起藏区道路的折腾？类似这样的困惑，让很多想去西藏自驾游的朋友犹豫不决。
作为一个多次自驾进藏的老旅友，这些年切身的感受到了藏区的道路交通、服务设施所发生的日新月异的变化，对于这样的困惑和问题，谈一谈我的看法和建议。
我自己的自驾经历
我第一次自驾去西藏是和一帮车友相约在2015年7月成行的，走的最传统的川进青出的路线，318国道川藏南线进藏抵达拉萨，再走109国道青藏线出西藏到青海，当时因为天全修路封闭，我们20几台车绕道到石棉会合，走的海螺沟、冷渍镇的路线在泸定上的318老国道（现在雅安到泸定、康定已经修通了高速公路）。
我自己开的是一辆2011款的2.7自吸两驱汉兰达，进藏的时候有跑了3年接近10万公里了，同行的车友里面有一台路虎、一台丰田陆巡，这两台算是最好的车了，然后还有两台同款的汉兰达，一台柴油版的起亚索兰托，剩下的熟悉的车友里面，有开现代伊兰特的，有开福特福克斯的，还有一个朋友开的差不多8年车龄的1.0排量的长安奔奔。
从全程来看，这几台车都没有出现明显的动力不足或者通过性太差的问题，尤其是那台奔奔，好几天都是带头飞奔赶路，尤其是波密出发的那天，要赶着尽早通过通麦天险，带着我们几台车一路奔驰，超过了很多哈弗、普拉多车队，很是拉风，丝毫没有表现出小排量车动力弱的问题。
唯一一次觉得特别无力的时候，是在去纳木错的路上，要翻越那根拉山口，那是真的没有动力，就是挂再低的档位，发动机转速再高，也跑不起来，不管是普通的小轿车，还是SUV，亦或是大排量的陆巡、路虎这样的车，都老老实实的爬坡，要想超车实在太难了。
藏区的路况到底如何？
其实，通过这些年持续不断的大力投入和基础设施建设，进藏的几条主要干道，无论是川藏线、滇藏线，还是青藏线、新藏线，都已经全程实现了柏油硬化，总体路况非常好，基本上开任何车都可以顺利地抵达拉萨，当然，跑车还是要慎重一点。
不过，因为地质条件的原因，川西、藏东等地区的地质条件比较复杂，石头山非常多，很多路段会有路面落石的问题，而且很多石头都非常的尖锐，行驶的过程中如果不注意及时避让和减速，轮胎压上去就容易出现爆胎的风险，一旦速度没控制好，甚至有可能导致翻车或者撞山、坠入河中的事故发生。
此外，因为这些地区在春夏季期间的雨水很多，雨水带来的河水上涨有可能冲毁路基，因此在春末和夏季自驾西藏，有可能遇到塌方、断路的问题，同时有一些路段也会经常进行翻修，路况显得稍差一些，但基本上都不影响通行。
总的来说，只要你不是下到路基以下的野地里面去行驶，藏区内通往各主要景区和城市的国省干道的路况都很好，足以满足各类轿车的自驾需求，即便是藏区内本地人开的车，也多以各种轿车、面包车、皮卡为主。
自驾西藏有哪些需要注意的地方？
自驾去西藏旅行，并不是说带上钱开着车出发就行了，至少以下几方面是要特别注意的。
1、保证车况良好，出发前做好完整的保养检查工作，及时更换磨损严重的部件。
2、及时了解藏区的天气和沿途的路况，了解最新的交通公告信息，因为每年都会在某些路段出现因为修路、自然灾害的限行和封路的情况，如果不能及时规避和调整路线，很可能被堵上而无功而返。
3、不开夜车，不疲劳驾驶。进藏的道路虽然不算太长，从成都到拉萨也就2000多公里，但是大多是盘山路，路况复杂，视线不好，尤其是夜间开车走盘山路，会给你一种抓瞎的感觉，非常危险。
4、不开快车，不开斗气车。川藏线上有不少常年跑这条路的车，也有一些飙车党，这些人自恃车好或者熟悉路况，开快车，随意的超车，容易出现一些事故并给你带来驾驶危险，这种时候一定要注意克制自己的情绪，不要去开斗气车，以免出现悲剧。
5、注意路面上的动物，藏区的居民都有放牧的习惯，而且318、214、109这些国道本来就是横穿了牧民们的传统放牧区，所以行驶在路上，你会经常见到牛、羊、藏香猪等家畜横穿公路，走的慢慢悠悠的，这种时候，一定要注意控制车速，不要鸣笛催促，以免发生意外。
6、尊重藏区的习俗，爱护环境。这一点不用多说，有不少人自驾旅游，喜欢随手扔垃圾，藏区的道路上经常见到路边扔的饮料瓶、食品包装袋，这些不道德的行为一定要靠自觉，千万别让自己变成垃圾。