“Mach-E”在福特历史上并不是一个完全全新的命名。最早Mustang肌肉跑车有一个高性能版，叫做Mach 1，翻译过来就是“马赫一号”，马赫就是音速单位。你大概可以这样理解：Mach 1这个版本之于Mustang ，就相当于GTI之于高尔夫。因此，现在福特在电动SUV上重启了“Mach”这个序列，并用代表电能的“E”来作为新的后缀，也折射出这款车型的传承和创新。
其实从这款车前缀的Mustang就可以看知道，这部电动SUV也是属于整个Mustang车系的一员，所以外形延续了福特经典肌肉跑车Mustang的设计元素，包括溜背设计，最新的三道杠的前大灯，非常具有肌肉感的后肩线、张力十足的车身侧面，具有Mustang特征的三柱式竖杠尾灯。稍微有点区别的是，设计师给后尾灯做了一个箭羽的样式，增加宽度感。
整个车身前后都没有看到Ford的Logo，而是采用了Mustang车型上的“野马”标识。这个标识是纯平的设计，但是利用横线条纹来展示小马奔跑的速度感，这也是电动车上独一无二的设计。
福特方面也特别询问了我们的意见，希望了解到将前后下护板、前唇、轮拱改用黑色钢琴漆材质是否会赢得中国消费者的喜爱——答案当然是肯定的，呈现出足够的高级感，中国市场上刚刚出现了这种趋势，比如本田皓影就是如此，而Mach-E设计显然走在了趋势前沿。还有，不同车款对于轮拱也有不同的处理，高配车型是与车身同色，而入门版本则是采用黑色钢琴漆的轮拱边缘，还有很多细节徽标都显示出不同版本的区别。
如果说Mach-E的外形是传承福特Mustang品牌形象的一面，那么内饰则是展现出福特全面创新的另一面。
打开Mach-E的车门，里面完全是全新的设计风格，简约的横向前IP台中间竖立了一个15.5英寸的大屏幕，这一设计的灵感很大程度上来自于中国市场。当然，根据用户的调研反馈，福特的内饰设计师增加了一款狭窄的长条形10.2英寸仪表盘，集中显示和驾驶相关的信息，包括速度、续航里程、用不同界面展示驾驶模式等等。
虽然使用了15.5寸的大屏幕，可福特并没有完全放弃实体按钮——屏幕下方保留了一个巨大的旋钮，这可以让驾驶者直接调节音量，这是最省事的直觉操作。为了配合这个巨大的屏幕，福特的一个新团队来负责打造整个人机交互和SYNC新一代系统，更契合于智能手机时代的操作体验，包括个性化的界面布置、自适应学习的功能、语音控制，还有后台A/B模式的OTA升级功能等等——这一切都让Mach-E跟上了电动智能汽车的进步步伐。
一款个性自由的轿跑SUV必不可少的还有全景天窗。可令人意外的是，Mach-E这个全景天窗并没有设计帘布，所以也就是不可开启的天窗。似乎当前所有的电动车都喜欢采用这样的“极端”设计。
而Mach-E整个项目的初衷，是希望能够满足Mustang车主不断变化的生活氛围，满足日常家用的需求，所以空间感被放到了很重要的位置。
首先整个车内设计了大量的储物空间，这也让内饰设计师有了新的创造空间。比如车门板下方是一个拉通的长条形储物格，喇叭被移到了车门扶手前端；又比如整个中控区域的双层设计有大量的空裕空间，中央扶手是开放式的空间，可以轻易放下一个女士手提袋。
事实上，如果我们把时间放到2020年前后这个节点，Mach-E也是整个市场非常罕有的电动SUV产品，特斯拉Model Y可能会是它唯一的对手。这种稀缺性和独一无二的选择，是福特对Mach-E充满信心的关键所在。而即便是2021年投入到中国市场，也是在时间上领先于对手的。
文/图｜JackieLXX