从2008年8月1日中国第一条高速铁路京津城际铁路正式开通运营，将中国带入“高铁时代”，到2018年底，中国高铁运营里程超过2.9万公里。这意味着，中国成为世界上拥有高铁运营里程最多的国家。目前，全世界高铁运营里程的三分之二以上，都在中国。
我们知道，美国的铁路总长为226427公里，铁路总长度位居世界第一。可是，美国的高铁运营里程却只有可怜的几百公里，连中国的一个零头都达不到。那么，美国为什么不大规模修建高铁？是因为没钱吗？
美国不大规模修建高铁，有以下几点原因：
一是美国已经拥有高度发达的交通系统。
前面说过，美国的铁路总长为226427公里，位居世界第一。美国的铁路货运系统是世界最繁忙和先进的，客运虽然不如西欧和日本发达，但依然是一个很成熟的系统。
美国的航空业十分发达，全世界前30个最繁忙的机场中有17个位于美国，美国亚特兰大机场排名世界第一。在激烈的竞争下，美国各大航空公司服务好、速度快、又准点。
众所周知，美国是私有制国家，土地都为私人所有，需要与沿线所有的土地所有者进行艰难的谈判。美国拥有强大的产权意识和法律保证，使得土地变得非常昂贵。因此，这种谈判不但涉及到几乎天文数字的拆迁补偿款，还耗时漫长——因为差不多家家户户的谈判，都要经过法院裁定。光是完成拆迁谈判，恐怕都要经过几十年甚至更长的时间。
美国铁路公司就算付得起巨额拆迁款，也禁不住这样的折腾啊。
三是美国形成了独特的汽车文化，不愿意乘坐高铁。
在汽车文化的熏陶下，美国人已经形成了开车出行的习惯。如果是长途旅行呢？那就开车到飞机场的停车场，然后乘坐飞机外出。回来时，再从飞机场的停车场将汽车开回去。
有了如此浓郁的汽车文化，美国人不愿意乘坐高铁。没有需求，无法形成市场，美国铁路公司也就缺乏大规模修建高铁的动力。
美国独特的汽车文化，甚至催生了许多精彩的公路电影。大家有兴趣的话，可以拿出手机，打开今日头条APP，搜索“公路电影”，你会打开一个神奇的世界：