汽车有三大件：发动机、底盘、变速箱。
电动汽车有三电：电池、电机、电控技术。
上面提到的，是任何一款燃油车或电动汽车的三大核心技术。而对于很多对汽车有一定了解的小伙伴来说，这里面最陌生的词语，一定是电控技术。
了解到了电控技术的核心功能是BMS系统，那么我们自然可知，所谓的BMS系统，是专门针对电池的一种系统。动力电池的充放电、使用寿命等都与之息息相关。形象点来说，BMS系统就像一个将军+参谋，电池就是这个将军手下的士兵，如何让手下的士兵达到事半功倍的目的或者说如何让电池发挥更大的作用，全看BMS系统计谋和命令的高与低。
为什么要有BMS系统？
或许有人要问了，电动汽车就一块电池，为什么要专门为其额外配备一名将军，这不是大炮打蚊子，大材小用吗？
诚然，如果电动汽车的电池只有一块，那么完全可以将电控功能集中在电池系统中，或者说BMS系统根本不需要谈论好坏，如今大部分的车企都能拿出一个满足需求的BMS系统。然而，如今市面上的电动汽车电池却并非一块，而是由一个个小的电池单体通过串、并联的方式组成电池组，再由电池组组成车辆的动力电池单元。
那么说到这里，标题“没有好的BMS，电动汽车就是一块移动炸弹！”是不是哗众取宠呢？绝非如此。试想一下，如果没有一个好的BMS系统，在充电过程中，某节电池单体出现过充现象，那么这节电池单体是不是会出现因此而损坏或者短路？
以上，就是一套BMS系统应有的功能与工作过程。可以说，一套好的BMS系统是拥有一定的智能化水平的。而在电动汽车的实际使用中，BMS系统更是不可或缺，是能够与电池、电机三分天下的三巨头之一。