第五届中国天津直升机博览会今天正式开幕，从2019年10月10日至10月13日为期4天，以“新时代、新动力、新发展”为主题，进一步突出国际化、专业化、市场化和群众性特点。

为什么说双年的珠海航展，单年的天津直博会是最值得一看的呢，那么我们这篇文章不去引用大量新闻稿的内容，用简单的方式来讲一讲本届直博会有什么看点！

直19

看点一：大阅兵的“直-20”首次近距离亮相

我国最先进的“直-20”直升机首次近距离亮相，如果我们在国庆阅兵式上只能通过电视远远看一眼的话，那么在直博会不仅可以近距离看到直-20，还可以近距离体验到直-20的飞行表演，今天参加飞行表演的陆军风雷飞行表演队总共派出了12架直升机，包括：3架直-20、4架直-10、5架直-19，其中直-20刚刚从国庆大阅兵回来，飞行表演的飞行员都是国庆大阅兵的原班人马，不同于大阅兵的规模化整齐划一的飞过，在飞行表演中，各个直升机将会有大量的时间做出各种特技动作，做出极限动作来展示不同机型的优秀性能，观众可以大饱眼福。

为什么最大的看点是直-20呢，因为直-20是一款“通用机”，什么叫“通用”的呢概念，通俗来讲兼顾着很多的功能，自由转换不同功能，比如应用上有运输功能，包括高原运输，救援，突击能力，科技含量高，陆空协调，可以改装大量不同的功能，直-20的出现对未来陆军作战是增加了一个非常有效的战斗系统。

看点二：军用民用直升机飞行表演

直-19改进型：直-10和直-19并不是第一次出现在直博会上了，相对于此前亮相的直-19，最大的特点就是主旋翼上方的“小圆盘”。另据美国媒体报道，这个小圆盘正是国产机载毫米波雷达，光电吊舱也实时随着飞行员的视线，通过头盔和眼部传感器直接控制直升机前方的吊舱同步运动，就是眼睛看哪个方向，“摄像头”就跟着看哪个方向，方便发现并追踪目标。

直-10：最大重量7吨，时速270公里，航程800多公里，绰号“霹雳火”，由中航工业设计生产，装备陆军航空兵的空中主力中型武装直升机，主要任务是战场火力支持，在阅兵中编队飞行之后这次有5架直接来到了直博会参加飞行表演。

从外观上简单区分直10、直19：前面有机炮的就是直10，前面没有机炮而是有一个圆形的光电探头的就是直19，另外在两架直升机的尾部，直10的尾部呈剪刀状。

直10

AC系列直升机：

AC311：本次直博会空中航拍信号直播的直升机就是这一款AC311，起飞重量2.2吨，用于空中拍摄、旅游、救灾、侦查、指挥控制等功能，在飞行表演中AC311A表演了喷洒农药，AC311A的发动机功率更大，更换了国产的航电设备，可以在高原执行任务。

AC312E：本次飞行表演模拟地震现场，这是哈飞自主研发的一款多发多用途中型直升机，可以搭载8个人以及700公斤的货物，在直博会的飞行表演中，AC321E用绞车把救援人员放下，救起被困人员，一个救生员可以带两个人上来，根据不同受伤程度可以放下吊篮、担架等等。

AC313：是我国目前运输能力最大的直升机，起飞重量为13吨，一次性可以运输27名乘客，15名伤员。在飞行表演中AC313表演了伤员救助，打开后舱下来8名救灾人员携带两个担架，将受伤人员抬上担架并携带十余名未受伤的受灾群众一起回到AC313中撤离现场。

AC313研制和投入使用是在08年之后我国建立全新有效的应急救援体系的有效表现，AC313一共进行两次飞行表演，第二次飞行表演装在了水箱表演精准灭火，在100米的高度进行洒水灭火，相比固定翼飞机直升机取水和洒水会相对精准。

AC312E

看点三：国内外全系列直升机静态展

在静态展馆的分区中，一号展馆为直升机展馆，二号展馆为无人机展馆。直升机展馆中展出了许多我国仍在研制阶段的直升机，比如目前仍在研制阶段的重型直升机，可以直接装载集装箱。目前我国的直8，AC313属于中型运输机，目前我国载重能力最大的就是AC313也属于中型重型直升机，那么未来研制出的大型重载运输直升机，可以承载更大的吨位，并具有高原高温运载能力，应急医疗，会在未来逐渐完善我国直升机体系。

很多还没有机会在飞行表演中展示的直升机、无人机和武器装备，都会在静态展区中展示出来，在航展里的静态展和看电视、看网络直播完全不一样，在本届直博会不仅可以近距离观看，还可以走进部分开放的直升机深度体验，在上面提到的仍在研制中的大型重型直升机，还未观众带来了VR体验，可以通过VR眼镜感受沉浸式的航展参观体验。

国内/国际还有哪些航展值得一看

国内部分，我国最大的航展是众所周知的“珠海航展”，全称叫中国国际航空航天博览会，始办于1996年，简称珠海航展或中国航展。另外我国的航展还有今年刚刚结束的比如北京航展和特种装备展，四川航展，郑州航展等等。直升机有天津直升机博览会，公务机的有未来即将要开始的澳门公务航空展，明年暑期的ABACE:上海公务机展。

国际的航展有，比如现在很多人在讲全球三大航展：巴黎航展、英国范堡罗航展、新加坡航展；或者全球五大航展，在前三之外加上几个候选人：莫斯科航展、珠海航展、美国的代顿航展。

在国际上大型航展之外也有大量的航空航天盛会，比如英国的海军节“纹身会”、拉斯维加斯内利斯空军基地开放日、今年的诺曼底登陆75周年纪念日的二战飞机飞行表演等等越来越多的航空航天活动在世界各地举办着。

航空航天博览会/航展有哪些分类

无论是国内还是国际上的航展，有以下4个类别：综合性航展、直升机展、公务机展、开放日及其他活动（部队）

第一个是综合性的：

中国国际航空航天博览会：珠海航展，国内TOP1，从火箭、航天器、军机比如歼击机运输机这些、所有的导弹、民航客机、直升机、无人机、甚至在珠海航展坦克、装甲车等等一应俱全，方便全球来采购中国制造的航空航天及地面武器装备。

综合性的比如历史最久的已经超过110年的巴黎航展，珠海航展和巴黎航展在参观角度来看很像，都是兼顾了商务和大众参观，前几天专业日方便商务合作，后几天才是开放给公众的开放日，很多大的订单都会在航展上签约，巴黎航展两天空客一共获得了363架飞机订单，具体折算成钱有多少真不好说，大概数百亿美金。另外综合性的还有英国的范堡罗航展，以及新加坡航展等等。

第二个是直升机博览会：

就比如现在正在举办的天津直升机博览会，在这里就有一个问题困扰了我很久，直升机到底是不是飞机，在查了大部分的资料后，标准答案是：NO，直升机不是飞机。

比如：中文里的定义是固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane）简称定翼机，常被再简称为飞机（英文：aeroplane, airplane），是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

英文里，科林斯词典： An airplane is a vehicle with wings and one or more engines that enable it to fly through the air.

所以直升机准确来讲不是飞机，是旋翼机，靠螺旋桨的转动产生向上的拉力升里而飞起来的航空器，和飞机靠向前的拉力或向后的推力，再由机翼流体力学产生升力是完全不同的飞行方式。

第三个是公务机展会：

比如上海公务机展ABACE，澳门公务航空展，另外国际上还有NBAA美洲公务机展，EBACE欧洲公务机展。

公务机有造价高，维护费用高，以及运行费用高的特点，这样的高价下能为拥有者和使用者带来的，最主要的是节约时间、起降时间随你定，起降机场随你定，并带来更好的私密性，所以公务机更多被称为时间机器，较少的归为奢侈品，把公务机说成奢侈品的确不恰当。

那么看公务机展也和其他的航展相比感受很不一样，由于功能的不一样，观众就非常少，比如票价高，票的数量也少，定位并不像综合性航展、直升机展或者开放日那样的社会效应，除了商务之外向公众展示，公务机展则完全聚焦在商务，较少的空间向大众开放。当并不是说咱们就看不了公务机展，提前预约购票都是可以的，去现场感受private jet是一种怎样的感受。

第四个：开放日及其他活动

空军基地开放日比如，即将10.17在长春开幕的空军航空开放活动，美国拉斯维加斯的内利斯空军基地的开放日，今年的诺曼底登陆75周年纪念日活动等。军事基地开放日一般是完全免费的，没有商务活动，完全面向大众，做飞行表演和飞机的静态展示，一方面是非常直观的展示了国力，是一个非常好的爱国主义教育的机会，另一方面普及了航空文化，在开放日都是一家好几口，大人推着婴儿车来看战斗机呼啸而过做飞行表演，老人和老伴老战友老朋友一起搬着小板凳喝着啤酒看航展。大家很多都是开了好几个小时车来看开放日，像我们就是飞了十几个小时来参观观摩，这不是一个单单由航空爱好者和军迷组成的，不是所有人都拿着相机长枪短炮的，这是完全大众化的，爱好者仅占一小部分，在这个为期两天的开放日，空军基地俨然成为了一次难得的周末度假胜地。

航展并非仅限飞行爱好者，航展就是面向大众的

对于看航展的人来讲，比如像珠海航展、巴黎航展是集商务与飞行表演结合二者并重的，在日程设计上也分为了前几天为专业日，仅限商务合作，专业日来的大部分都是简单说为了做生意促进合作；后几天为公众日，这时候就是面向公众开放参观，现在比如巴黎航展在飞行表演上更多考虑到大众喜好，公众日的飞行表演要比专业日更加丰富。

这样大型的航展有非常重要的社会功能，是面向全社会的，面向所有公众的。将航空航天的实力展示给国民和世界，在航展上很多都是一家三口或者一家好几口一起来看，带着孩子来参观学习，其实航展是一个非常好的爱国主义教育的一个机会，如果阅兵的时候你只能在电视上看，那么来到航展你不仅可以现场看，还可以反复看，今天没看够明天继续看，而且现在所有的航展都开放了模拟驾驶体验，有的飞机你不仅可以看还可以自己开，是一种沉浸式的深度体验。

很多全球最先进的技术都是在航展上首次亮相，航展和世博会感觉挺像的，只是把五花八门的新技术新概念变成了专注于航空航天领域的内容，对于航展的大众设定以及社会功能的需求，很多观众肯定看过或者未来会去一次，不管什么航展一定有机会去参观一次。就像除了航展之外，大家也会去比如世博会、China Joy动漫游戏模型这样的展、BIRTV摄影器材展、还有车展、赛车这些有时间的话都会去看，随着国家发展不断壮大，航展会逐渐成为我们大众生活的一部分。

我们来航展看什么

展出形式的分类可以有：飞行表演、静态展、模拟体验、（如果是商务需求）商务会议；从参展类目来分类可以分为：军机（防务）、民航客机、航天器、无人机等。

飞行表演：

比如珠海航展这两年的重头戏，歼-20的亮相，歼-10B的矢量发动机，眼镜蛇机动表演等等，比如直升机博览会直-20、直-10、直-19等等的飞行表演，都是航展里的重头戏。

静态展：

大量没有机会一个一个飞行展示的，或者目前只是原型机或者其他原因还不能作飞行表演的，更加全面的都会在静态展中展示，都是真的飞机一排排停在那里，有的甚至还可以进到里面去参观，拍照合影。

模拟体验：

模拟驾驶在航空领域做的是最好的，飞行员在上岗前无一例外都有一个环节是模拟飞行，现在赛车领域F1训练也在民航之后很多年才开始进行模拟驾驶训练。由于模拟飞行逼真和还原程度可以达到真是飞行的标准，体验价格也比较高昂，但是随着现在航展越来越重视与观众的互动，也可以更清晰的向客户展示驾驶感受，现在航展也越来越多的引入了模拟飞行体验，可以上手玩一玩。

商务会议：

更像是一个一个的发布会和讲座，邀请的嘉宾会在会上介绍或发布最新的产品，以及有的会直接在会上公布订单并签约，展示最先进的技术和概念。航展中很多重要的信息都是通过这样的商务会议传达出来的，很多会议也都不是闭门的，开放给所有人去旁听。

军机(防务)：

军机是航展上最重要的一个组成部分，也是大众最关心的部分之一，很多朋友都是不远万里坐飞机来看航展为了一睹最先进的武器装备亮相。比如2016年的珠海航展来看J20，2018年来看J10B，今年直升机博览会来看直20。

如果阅兵时候这些武器装备亮相时间太短大家没有看够，以及只能从电视上远看不过瘾，那么从现在开始天津直博会可以一次看个够了陆军风雷飞行表演队的17架武装直升机，其中4架直20是刚刚从国庆大阅兵回来，观众将首次近距离目睹直20的风采。

民航客机：

民航客机同样是航展最重要的组成部分之一，随着全球民航的爆发增长，全球民航客机大的订单几乎都是在航展上公布并签约的，比如刚结束的巴黎航展空客卖出的360多架飞机，以及珠海航展C919等等。

民航客机不仅会有开放的静态展，观众可以排队进入客机内部参观，还会有非常多的飞行表演做一些极限动作来展示飞机性能。很多刚刚发布还未引入国内的飞机，可以在航展上抢先参观和观看飞行表演。

看了航展这么多航展后感受

国家实力在变强：通过J20、J10-B、运20等等的飞行表演，是最直观的，不需要任何修饰的，我们国家的实力在变强变好，逐渐赶上并在局部超越全球曾经领先的科技军事强国。

而且看更多不同不一样的航展更有趣，有机会的话看完国内的珠海航展、直升机博览会之后推荐再一个一个去看看全球的航展，一方面开阔眼界，另一方面却是每一个航展风格都不一样，展出的内容也不一样，更开阔的观看体验会给我们带来更好的理解和认识全球最顶尖看科技的发展，也更容易在全球角度去了解彼此。

当然了，我们和世界强国，在防务科技、民航客机技术领域等等都有很多的局部领域落后，我们已经通过最短的时间赶上了全球顶尖的步伐，未来一定会从局部超越实现全面超越，当然这是需要时间的。

今日的珠海航展和直升机博览会已经今非昔比了，我们甚至不需要太去强调飞机的性能，或者获得了多少的奖项，直接J10-B、J20、运20、直20等等飞过一圈就足矣证明实力，这一切成绩的背后离不开所有默默无闻的所有领域的工作者数十年的努力。

所以也希望大家有机会一定去看一次航展，这是一次了解国家军事科技发展的机会，也是一次近距离感受和体验发动机轰鸣的钢铁浪漫机会。

写在最后

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作者林周楠