1月8日，中东地区局势再生变化，伊朗发射导弹袭击美军在伊拉克空军基地。当天，乌克兰航空一架民航客机（波音737）在伊朗坠毁，共造成176人身亡。
红星新闻记者从民航业内人士处了解到，“两伊”伊朗和伊拉克是中东的交通枢纽，两个国家的空域存在连接大部分亚洲国家和欧洲国家的航路。截至发稿时，多家航司宣布绕行伊朗或“两伊”空域、甚至有部分航司直接取消当天到“两伊”的航班。不过，虽然部分航司可以选择绕行，但对于地处中东的卡塔尔航空公司来说，却是“绕无可绕”“避无可避”。
1月8日，卡塔尔航空中国公关负责人告诉红星新闻记者，目前所有航班运行一切正常。未来会继续关注局势发展，如果（航线）有调整，后续会再宣布。
多家航司绕行伊朗空域 卡塔尔航空难以绕飞
据红星新闻记者不完全统计，截至发稿时，包括新加坡航空、大韩航空、马来西亚航空、澳大利亚航空、加拿大航空以及中国南方航空等多家航司宣布绕行伊朗空域、或绕行“两伊”空域，或直接取消当天到“两伊”的航班，甚至观望一天到三天不等。
据央视新闻报道，往返于该地区主要机场（如迪拜）的航班现在将需要穿越沙特阿拉伯领空。
对于其他国家航司而言，如果冲突继续扩大，两伊空域关闭，或可以选择从沙特阿拉伯绕行。不过，这对于卡塔尔航空来说却是难事。
卡塔尔航空的主运营基地为卡塔尔的首都多哈，哈马德机场。卡塔尔位于波斯湾西南岸的卡塔尔半岛上，南面与沙特接壤。
图据网络
据我国外交部官网信息，2017年6月5日，沙特、埃及、阿联酋、巴林四国宣布同卡塔尔断交，并中止同卡的人员、交通往来。因此，卡塔尔航空无法使用上述四个国家的空域绕飞。除此以外，在卡塔尔周围，叙利亚、以色列等国家/地区的空域也难以进入。
“虽然经过近9年的内战，叙利亚的形势逐渐稳定了下来，但对大部分航空公司来说，应该都是不愿意经过叙利亚空域的。”北京第二外国语学院政党外交学院副院长邢新宇主要研究中东问题，他这样告诉红星新闻记者。
红星新闻记者查询公开资料发现，多家航司都曾宣布调整航线，避开叙利亚空域。除了约旦允许本国航空公司恢复使用叙利亚空域外，尚未有其他航司恢复使用该空域的官方消息。
“另外，以色列与阿拉伯世界存在长期的矛盾和积怨，与绝大多数阿拉伯国家尚未建交。在此背景下，以色列不可能对卡塔尔航空开放领空。”邢新宇分析称，在阿富汗，因为塔利班等武装组织的存在，加之美国驻军引发的民怨，武装冲突和恐袭不断，该国安全局势一直不稳定。因此，途径该国的交通航线也存在较大风险。
邢新宇认为，目前中东局势正陷入空前复杂和混乱中，不确定因素在增加，近期美伊对抗升级显然使地区局势进一步恶化。战争危机时刻存在，中东地区的空域飞行必然受到巨大威胁。
乘客：航线经过伊朗，想退票仍需扣手续费
1月8日，卡塔尔航空发布媒体声明，称“目前所有航班运行一切正常，乘客和员工的安全对我们来说至关重要，我们将继续密切关注该地区局势的发展。”
不过，红星新闻记者注意到，在微博等社交平台上搜索“卡塔尔航空”“卡航”，不乏有网友担心飞行安全。
成都的陈女士向红星新闻表示，她购买了卡塔尔航空的机票，在春节期间由成都到多哈（卡塔尔首都），再转机至第比利斯的机票。在中东局势生变后，她很担心飞行安全。
红星新闻记者通过航旅纵横APP查询到，陈女士所乘坐的航班两段航线均需经过伊朗领空。
对于这种情况，红星新闻记者向卡塔尔航空中国公关负责人询问，如果乘客因为担心安全问题想要退票，手续费是否会取消？对方表示，因为目前伊朗的局势并没有造成航班不正常，所以暂时没有推出针对相关航班的退改签政策。
红星新闻记者了解到，以陈女士为例，她所购买的两人份往返机票共花费16600元，如果航空公司方面不针对飞经伊朗的航班推出新政策，她退票仍按现行的退改签规则实行，将会被扣除5000余元的手续费。
“目前来说卡塔尔航空的航班运行都是正常的，不光是该区域，在全球范围内，包括从中国出发的航班都是正常的。”该负责人称，如果有航班异动的话，会按照平时的方案和行业标准去帮助乘客。
另外，该负责人称，未来会继续关注局势发展，如果（航线）有调整的话，后续会再宣布。
红星新闻记者 袁野 杨佩雯
编辑 于曼歌