英联邦里头,谁家民航最发达?

伊丽莎白二世的葬礼下周一将在伦敦举行,全球估计除俄罗斯、白俄罗斯和缅甸都会派官员吊唁。特别是“英联邦”国家,它们与英国关系密切。而实际上,加拿大、澳大利亚和新西兰已宣布承认新国王,吊唁属于“小辈尽孝”了。

英联邦里头,谁家民航最发达?

图:英航依旧是联邦老大 摄:拉上窗帘

英联邦国家里有富国也有穷国,民航老大依然是英国航空。英联邦是一个松散团体,定期开会,有文体和教育上的交流,但并不像欧盟那样有约束性的经济规章,所以经济差别实在是太大,民航业的差距也非常非常地大!

一般来说,越富有越亲近。加澳新三国与英国算是最亲密的,比如说新澳两国国旗上有“米字”图案,加拿大钞票上有女王头像等等。加澳新三国也是英联邦里头民航业最发达的。与英国一样,老百姓经常坐飞机,就像坐公交车。

英联邦里头,谁家民航最发达?

图:越紧密,越发达 摄:拉上窗帘

在民航业界,能与加澳新三国平起平坐的英联邦国家还有新加坡、文莱、塞浦路斯、马耳他和马来西亚。其中前四个国家的人均GDP高于中国,新加坡航空的名气还很大。马耳他是著名的“飞机注册地”,飞机多到放不下。马来西亚人均GDP现在不如中国了,但亚洲航空太厉害,它让马来人出门比骑自行车还方便。

英联邦里头,谁家民航最发达?

图:亚洲航空造福马来人民 摄:拉上窗帘

英联邦里头还有一些小岛人均GDP较高。虽然没有洲际航空,但老百姓坐别人家的飞机也很方便。这些国家包括巴哈马、圣基茨和尼维斯、特立尼达和多巴哥、安提瓜和巴布达以及非洲的塞舌尔。其中巴哈马和特立尼达有波音737,可通过迈阿密转机到全球。塞舌尔航空曾经有A330-200,但主要拉游客。况且现在也没了,所以归在这个档次。

英联邦里头,谁家民航最发达?

图:塞舌尔航空的A330-200已经不在了 网络图片

印度、马尔代夫和南非是三个比较特殊的个案。印度人均GDP不高,但民航业现在超级发达,机票便宜,是民众出门的首选。马尔代夫人均GDP比中国高,但老百姓穷得很,基本上老死也不出门。南非则是“没落”了,南非人民以前坐飞机很频繁,但现在有点吃力。它国有和民营的航空公司扎堆倒闭,民用飞机急剧减少。

英联邦里头,谁家民航最发达?

图:COMAIR在南非仍未复航 网络图片

除以上国家外,英联邦里头差不多就全是“穷国”了。包括亚洲的孟加拉、巴基斯坦和斯里兰卡;包括塞舌尔之外非洲的20个“邦友”,也包括太平洋和加勒比地区的一大堆小岛国。这些国家就算有宽体大飞机,普通民众也坐不起——英联邦现在有56个成员,不算巴巴多斯和津巴布韦。

英联邦里头,谁家民航最发达?

图:老百姓坐不起斯航 摄:拉上窗帘

但这些国家的经济水平也不一样,总体来说加勒比地区好一些,例如格林纳达和圣卢西亚,有捷蓝和美航等多家美国公司提供服务;南太平洋国家次之,例如斐济有A330,瑙鲁也有3架二手737;非洲当然最差,除毛里求斯、肯尼亚、尼日利亚和乌干达等有宽体飞机外,多半是靠二手737过日子。

其中最穷的莱索托,一架飞机也没有!

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