齐鲁网4月26日讯驻地在济南的中铁十四局集团，是中国铁建系统最早走出去的企业之一，还是中国铁建确定的系统内五家具有海外独立经营资格的单位之一。历经18年的海外发展，中铁十四局已先后进入阿富汗、阿尔及利亚、尼日尔、安哥拉、多哥、贝宁、厄瓜多尔、尼泊尔、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、埃塞俄比亚、哈萨克斯坦、斐济、马拉维、喀麦隆、密克罗尼西亚等26个国家和地区，项目或驻外机构遍及亚洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲等，累计建设工程85项，总额近550亿元人民币。
成绩背后，是一代又一代铁建人的付出。2001年，中铁十四局集团首次取得我国对外经贸资格。2003年11月，成功在阿富汗中标，承揽到第一个海外项目贾拉拉巴德公路项目。第一步踏出，面对完全陌生的国际市场，给项目部带来了巨大的安全和心理压力。
中铁十四局海外工程分公司副总工程师王志强告诉记者：“刚去的时候，阿富汗和平重建，还有依稀的枪战，在国内施工是和平的环境，在国外每天施工，听见枪声炮声，爆炸的袭击声，让人的心理压力是比较大的，有时候晚上也能听见枪声，非常的紧张。”
设备物资基本都要靠国内供应，由于距离祖国太远，小件物资可以通过航空运输，大件物资得走海运，运输时间长达一个月。由于生活习惯差异，项目部职工生活使用的每一瓶酱油也是从国内运过去的。
中铁十四局海外工程分公司工程管理部部长李彬回忆当时的情况时，给记者展示了一张照片，这张照片上是他们正坐在地上吃午饭。
李彬说，为了防晒，他把自己裹得严严实实，吃的饭都是早上从宿舍带来的，中午只能吃凉的。当时吃蔬菜都非常困难，有一次厨师做了蔬菜汤，照片上那个火爆脾气的小伙子看到有位老职工多捞了几片菜叶，居然和他吵了起来。
依靠远在国内集团的人、财、物的大力支持，中铁十四局走出去的第一个项目顺利完成。而这个时期仅仅是独自闯荡，可以用举步维艰来形容。
随后公司开始转变战略，和其他央企强强联合，依托各自的优势组成联合体，同进同退闯荡国外市场。王志强说：“就是和大的央企（合作），特别是投融资比较强的，像中信集团这种实力比较强的，我们也做得比较早，像安哥拉住房和厄瓜多尔铜矿，这些项目还是做得比较成功的。”
这期间，援建项目也进入了中铁十四局的视线。斯丁森桥和瓦图瓦卡桥建于上世纪六七十年代，位于斐济首都苏瓦市中心，由于年久失修，严重影响了首都交通，制约了经济社会发展，民众怨声载道。改善首都交通环境，打好这一民生工程攻坚战，成为正在决心建设现代化国家斐济政府的重要任务。2015年，应斐济政府请求，经中斐两国政府间协商，我国政府决定对两桥项目进行无偿援助，而这一项目也交由有着良好援外信誉的中铁十四局代为建设，并确保两年内建成通车。
当地工人纳斯塔佑在接受采访时说：“你们知道，斐济是一个小国家，工程数量很少，即便有大工程我们也做不了，因为我们的机械和施工材料太少了。中国人来到斐济，我们太喜欢他们了，他们给斐济带来了大量施工材料和机械，使施工变得容易多了。感谢你——中国，感谢你——一带一路！”
18年来，中铁十四局足迹和荣誉遍及“一带一路”多个国家：阿富汗总统府多功能中心、阿富汗共和国医院、尼泊尔国家武警学院等分别被当地政府授予总统勋章、国家典范工程等荣誉称号；
尼泊尔国家武警学院、阿富汗国家职业教育中心、多米尼克约克峡谷桥等11项工程获得我国援外领域最高质量奖；
厄瓜多尔萨莫拉大桥、米拉多铜矿收到业主表扬信；
阿尔及利亚东西高速公路项目是阿尔及利亚建国以来最大现汇项目，被称为“世纪工程”、“总统工程”，先后获“中阿合作杰出贡献奖”和“詹天佑奖”，成为一座架起中阿友谊的桥梁；
在建设优质工程的同时，积极履行社会责任，展示了中国企业良好形象。五年来，吸纳当地劳动力1.86万人，培养技术、管理人才3200多人，对外捐赠折合人民币760万元……
闪电新闻记者 贾方政 编辑 王安琪