日本国防工业有个死循环就是装备价格高，价格高导致采购量小，采购量小导致企业难以获利就会要求更高的价格。
日本装备价格高到什么程度呢？与美国装备比都高得离谱。
空自的C-2运输机的维持费要比维护费高昂的F35还贵。C-2平均到1小时飞行成本（Cost per Flight Hour）是274万日元，C-130J是62万日元，C-17是151万日元。这里日元是按112换算的。至于LCC（Life Cycle Cost），C-2是635亿日元，C-130J是94亿日元，C-17是349亿日元。如果再平均到每吨有效负载上，C-2是24.4亿日元，C-130J是4.7亿日元，C-17是4.5亿日元。C-2是C-130的5.2倍，C17的5.4倍，可见C-2高得离谱。所以说C2是一款失败的运输机。不仅仅是关于其机体强度与运载能力的问题，价格上就完全没有竞争力。当然，C-2最大载重量只有30多吨也是饱受诟病的。
如果日本的国产装备只是价格高可能还说得过去，毕竟日本在2014年前受＂武器出口三原则＂制约，武器无法出口，自卫队自身所需规模也很小，研发，设备，制造，维护，劳务的费用都无法分摊，自然就高了。但如果说日本生产的一些武器质量也有问题，就很让人疑惑了。
事实上日本生产的武器质量问题还真是不少。Eminebea社得到授权生产的9毫米手枪在射击2500发枪的结构就会产生裂纹，使用年数比原产的SIG P220低了一个数量级。住友重工对所生产的机枪进行了40年的性能和质量造假。已经退出的小松所生产的装甲车价格是海外产品的三倍但性能却不如对手。现在土耳其，新加坡，韩国都开发了先进得多的装甲车。
为什么会出现上面的问题，日本认识不到吗？我们在下一期中讨论。