近年来，廉价航空大有抬头之势，越来越多的人选择廉价航空出境旅行。看看最近几个新晋出炉的廉价航空公司，一经推出便表现抢眼。
比如英国航空的小姐妹、今年夏天刚刚成立的“Level”就被称为“既时髦又现代”的廉价航空公司，这是国际通用航空IGA的第五个航空公司成员，也是唯一一个专注于低成本旅行市场的成员，其从巴塞罗那起飞横跨大西洋的最贵票价只要99美元；总部设立于加拿大卡尔加里的“Swoop”廉价航空计划明年投入6架波音737；“Primera AIR”目前每天从英国伯明翰和斯坦斯特德飞抵美国纽约，明年春天预计一周四次的频率飞往波士顿，横跨大西洋的票价单程只要149美元；而欧洲威兹航空（WIZZ Air）是匈牙利航空公司针对日益火热的东欧目的地，所开设的廉价航空，有超过400条航线，对于英国游客来说，它也许是飞往波兰、罗马尼亚和保加利亚最便宜的航班了；欧洲wowair航空公司擅长长距离低成本，主要经冰岛首都雷克雅维克飞往美国和加拿大，去年其乘客数量翻了一倍。
除了在价格上的传统优势，廉价航空还瞄准细分市场，比如被誉为法国航空的“时髦后代”——廉价航空公司Joon就明确针对千禧一代，其空乘都身着简单而时尚的制服，而乘客也会在航程中体验到更为年轻化的服务。JOON自今年宣布成立后，目前主要从巴黎戴高乐机场飞往波尔图、里斯本、巴塞罗那和巴西福塔雷萨、塞舌尔等，预计明年夏天开通更长航线。
当然，服务或许仍然是廉价航空公司冲出重围的一个大招。2017Skytrax世界最佳航空公司大奖日前揭晓，20家廉价航空公司上榜。该评选结果由世界最大的年度乘客满意度调查机构选出，登机服务、客舱服务、机上产品等都是评选标准。
或许未来几年，这些高性价又时髦年轻的“当红炸子鸡”将一改航空格局也未尝不可知。
20
印度香料航空
（SPICEJET, INDIA）
2014年，印度香料航空公司一度因为无法承担油费，而被迫取消2000架航班。但是，自公司现任主席阿杰·辛格接管后，形势大为好转。如今，印度香料航空已是国内第三大航空公司，运行超过300架飞机，经印度、中国、泰国、沙特阿拉伯、阿联酋、阿富汗、尼泊尔和斯里兰卡飞抵55个目的地。
19
加拿大胭脂航空
（AIR CANADA ROUGE, CANADA）
作为加拿大航空公司的廉价航空子公司，加拿大胭脂航空从2013年开始运行，当时只有4架飞机，而如今，这家低成本航空公司已拥有49架飞机，飞往加拿大、欧洲、加勒比、南美、美国等90个目的地。此外，胭脂航空正为其所有飞机上增设wifi功能，其中空客319s将在明年春季前增设完毕，空客321s和波音767则预计在2018年下半年配备完毕。
18
日本桃红色航空
（PEACH, JAPAN）
日本桃红色航空设有14家国内航线，同时飞往中国香港、台湾及大陆地区、泰国、韩国等15个国际目的地。乘客可以在三种票价中选择，分别是：基础、经济和至尊，区别在于座位分配、额外的腿部空间和托运行李数量三个方面。
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新加坡虎航
（TIGERAIR, SINGAPORE）
今年，新航旗下的廉价航空公司新加坡虎航与酷航合并。事实上，合并前虎航就已是全球第17大低成本航空公司，合并后，其将继续服务亚洲西南地区、孟加拉、中国和印度等目的地。
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西班牙伏林航空
（VUELING AIRLINES, SPAIN）
作为西班牙第二大的航空公司，伏林航空飞往欧洲、非洲和亚洲超过160个目的地。总部位于巴塞罗那的伏林航空提供三种票价：基本、舒适和卓越。其中舒适票优先座位选择、办理行李登记；卓越的座位则更靠前，享有优先登机和大件行李托运服务。2017年夏季，伏林航空在英国服务了200万名乘客，比2016年同期增长8%。
15
爱尔兰瑞安航空
（RYANAIR, IRELAND）
总部位于都柏林的瑞安航空公司，在乘客数量上是欧洲最大航空公司，飞往34个国家。尽管在这个夏天因为飞行员工作时间问题，而关闭了上千个航班，这家廉价航空仍然以服务取胜上榜。从2014年开始，瑞安航空通过允许乘客免费携带2件手提行李而提升了客户满意度，但是从2018年1月起，这项规定将改为“收费”。
14
德国欧洲之翼
（EUROWINGS, GERMANY）
低成本航空欧洲之翼飞往欧洲及泰国、南非超过150个目的地。乘客可以在欧洲之翼的航班上选择三种票价：基础（无额外服务）、灵巧（座位选择、食物和行李），以及至尊（头等座位、菜单餐饮服务及机上娱乐）。其母公司汉莎航空近日为欧洲之翼增加的210架飞机，其中81架就是自柏林航空购得。
13
新加坡捷星亚洲航空
（JETSTAR ASIA, SINGAPORE）
捷星亚洲航空是捷星航空的子公司，自2004年第一架航班投入使用，加入廉价航空市场。。捷星亚洲飞往印度、中国、马来西亚、新加坡、柬埔寨、新西兰和澳大利亚约100个目的地城市。
12
新加坡酷航
（SCOOT, SINGAPORE）
新航旗下的酷航自2012年起运行，是一家一切从简型的低成本航空公司，当然它也有提供更大腿部空间和更大皮质座椅的商务舱。酷航为新加坡、檀香山、中国、马来西亚和澳大利亚黄金海岸提供飞行服务。
11
加拿大西捷航空
（WESTJET, CANADA）
成立于1996年的西捷航空最初是一家小型的区域航空公司，如今已成长为加拿大第二大的航空公司。作为一家低成本航空公司，西捷飞往加拿大、美国中部、墨西哥、欧洲、加勒比地区超过100个目的地，并计划未来几年将版图扩大到亚洲和南美。
10
印度靛蓝航空
（INDIGO, INDIA）
总部位于新德里的靛蓝航空是印度乘客数量最多的航空公司，去年总计运输了4千万旅客。靛蓝航空是亚洲成长最为迅速的航空公司，在现有100架空客飞机的基础上又新增了400架。靛蓝航空飞往46个目的地，大部分为国内航线，但是也有飞往尼泊尔、阿曼、卡塔尔、新加坡、泰国、迪拜和阿联酋沙迦的航班。
9
美国西南航空
（SOUTHWEST AIRLINES, USA）
作为世界最大的低成本航空公司，美国西南航空有超过700家波音737，最繁忙的时节一天运行超过4000个航班。总部位于达拉斯的这家航空公司飞往美国、南美和加勒比约100个目的地城市。
8
巴西蔚蓝航空
（AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS, BRAZIL）
巴西蔚蓝航空公司的合伙创始人大卫·尼尔曼，也曾于2008年帮助组建美国捷蓝航空公司和加拿大西捷航空公司。总部位于巴西圣保罗的这家低成本航空公司之所以取得成功，很大的一个原因归结于它针对巴西国内一些供需不足的城市。现在，蔚蓝航空拥有125架飞机，飞往阿根廷、保加利亚、法属圭亚那、葡萄牙、美国和乌拉圭超过100个目的地城市。
7
马来西亚亚航长途
（AIRASIAX, MALAYSIA）
长途低成本航空公司亚航AirAsiaX自10年前首航，至今共搭载了1900万名旅客。目前，它为亚洲、澳大利亚、新西兰、中东、非洲23个目的地城市提供飞行服务。今年初，该航空公司的创立者托尼·费尔南德斯宣布此前对于其“回归欧洲航线，并开始飞往美国的目的地城市”的说法不实——亚航AirAsiaX仍将只专注于亚洲市场。
6
澳大利亚捷星航空
（JETSTAR AIRWAYS, AUSTRALIA）
澳大利亚捷星航空公司总部位于墨尔本，以一句“澳大利亚第一廉价航空公司”为宣传口号，成立于2004年，为澳大利亚航空公司全资拥有。澳大利亚捷星航空飞往澳大利亚、新西兰以及中国、日本、越南、美国、泰国、马来西亚、斐济、印度尼西亚和库克群岛。
5
美国维珍航空
（VIRGIN AMERICA, USA）
维珍航空一直以来以其让乘客高性价比享受一流服务引以为豪。即使是主机舱的乘客也可以享受夜灯、小吃、店员、wifi、皮质座椅和座椅靠背屏幕等设施。精选和头等舱乘客拥有更大腿部空间和更好的餐饮服务。维珍航空通过美国和墨西哥飞往21个目的地城市。
4
英国易捷航空
（EASYJET, UK）
英国易捷航空1995年成为一家“一切从简”的廉价航空公司，创始人哈伊楼诺爵士自封“连续创业家”。如今，它每年运输7300万乘客，是欧洲第二大游客数量最多的航空公司，仅次于瑞安航空。易捷航空通过欧洲和北非飞往世界100个目的地城市。
3
美国捷蓝航空
（JETBLUE AIRWAYS, USA）
“你高于一切”是美国捷蓝航空的宣传口号，这家低成本航空公司在美国以服务见长，同时机上娱乐系统和免费小食也是特色。总部位于纽约的捷蓝航空通过美国北部、中部和南部飞往102个目的地城市。近来，捷蓝航空宣布计划取消和11家在线旅游网站的合作，让乘客直接预订，以此降低第三方佣金费用。
2
挪威航空
（NORWEGIAN AIR, NORWAY）
作为欧洲知名的长途低成本航空公司，挪威航空此次位列榜单第二名。其招牌的斯堪的纳维亚式红白机身令人印象深刻。挪威航空通过欧洲、亚洲、非洲、中东和美国飞往世界100个城市目的地。今年早些时候，挪威航空提供都柏林-纽约单程航班90美元的消息一度成为头条新闻。近来，关于挪威航空是否有意扩大欧洲短途航线，从而取代英国易捷航空和瑞安航空的位置不绝于耳，对此，挪威航空发言人表示，“挪威航空有实力有信心在未来扩张长途和短途航线，我们已经订购了大批量的飞机作为支持。”
1
马来西亚亚洲航空
（AIRASIA, MALAYSIA）
亚洲航空已是第九年蝉联世界最佳低成本航空排行榜第一名了。总部位于马来西亚首都吉隆坡的亚航覆盖超过26个国家的120个目的地，亚洲、澳大利亚、新西兰、中东和美国都是其中之一。15年前，这家航空公司是一家濒临倒闭的国有资产，而后由其CEO托尼·费尔南德斯妙手回春般地拯救。