只有“杂牌车”能让男人疯狂！
最近，网上流传着“斯巴鲁中国解散”的消息。有些传着传着，变成“斯巴鲁退出中国”了。。。这事儿我来说两句。
想得美！哪有这种好事哦！
要知道，斯巴鲁的粉丝和车主们，基本都是小众车爱好者，就算斯巴鲁真的退出中国了，他们压根不在意好吗？甚至有点小开心，手里的车更稀有、更小众了，反正他们也不指望别人懂斯巴鲁。
啥？售后问题？拜托，开斯巴鲁的谁不会修车？
但可惜，开头那些都是假的，斯巴鲁中国现在好好的，而且会更好！
事情的真相是，最近株式会社SUBARU要求庞大集团转让其在斯巴鲁中国40%的股权，价值2.65亿元人民币，法院已经通过了。也就是说，在此之后斯巴鲁会变成一个100%外商独资的品牌。
这可能是我今年听到的最棒的新闻，小可爱庞大终于要走了！
至于这个庞大为什么这个惹人厌，包括还有很多人可能不知道庞大集团是什么来头，K哥简单说一下。
早在2004年，那会儿斯巴鲁刚进中国市场的时候，庞大集团就是三个区域总代理之一，也是规模最大的。到了2013年，庞大“升级”成了全国唯一总代理。也就是说你在国内买到的斯巴鲁，都是庞大经手的，只此一家。
和北京奔驰成立之前奔驰和利星行的关系一样。
因为斯巴鲁这块蛋糕本身就不大，所以庞大一直就这么独占着，直到近几年庞大集团出现了经营不善问题，SUBARU日方才提出要收回总代理权。
至于什么问题，不用深究，这个不重要，反正庞大已经退出了。
比起当年利星行的“降级”，庞大直接没得做，说起来还真是大快人心啊！讲真，庞大不是这块料，配不上斯巴鲁。
这将近10年时间里，怎么让斯巴鲁变得平庸，庞大就怎么来。
先后砍掉翼豹和力狮，将重心转向更实用（更油腻）的SUV车型，再后来面对海外新款1.8T和2.4T发动机时视而不见，让斯巴鲁在买菜带娃的道路上越走越远，昴星团的热血之光彻底黯淡。
回想当年，庞大的“淫威”还没这么强大的时候，斯巴鲁华南区总代理是另一家经销商集团 —— 来自新加坡的意美，它就比庞大要上道得多。
那会儿是可以订到翼豹WRX STi的，从8代一直到10代。
只可惜，在后来的庞大眼中，这大概是万恶的资本主义用来控制精神力的工具，尤其是控制男人，于是没有了后来。。。
另外据小道消息，当年初代Levorg没能进来，是因为庞大投了反对票。窝的F？？
OK，先不说别的，这个车我本来就没奢望，但庞大这个名字我是永远记下了。退一万步讲，即便国内只能到斯巴鲁的SUV，它们开起来也是不错的，而且家用才是男人的最终归宿。。。但有一件事情我不能忍。
庞大搞的那套本土车机是什么鬼啊！又丑又难用，鬼知道他们从这里又捞了多少钱，懂得车主赞我。
有一说一，把一个最不该抛弃运动性能的品牌搞得这么家用，你说你好好搞也就算了，一顿糊弄是什么意思啊？真觉得自己有一大帮粉丝撑着就可以为所欲为了？
你可以毁掉一个品牌，但不能侮辱它！
总而言之，这么长一段时间里，这样一个样貌平平、动力不行、既不省心、价不亲民的斯巴鲁，结果可想而知。比如2021，全年一共只卖了16886辆，不如轩逸单车半个月的量。
这不是“杂牌车”，谁是？
至于BRZ这根独苗，这里就不讨论了，它比较特殊，不算真正意义上的斯巴鲁，但如果这几年没有它，斯巴鲁没准真的已经退出中国了。
好在，斯巴鲁中国今年终于要翻篇了。
虽然还不知道独资之后的斯巴鲁会给中国市场带来什么样的惊喜，但好歹已经脱离庞大的“魔爪”，恢复自由意志！
Levorg？Ascent？WRX？翼豹、力狮回归？荒野版引入？想想就激动！
真的很想重新认识它一次，那个又烂仔又令人敬畏的名字 ——
扫 把 佬。